BERTONE X1/9 1.5 5SPEED - 86 EM PORTUGAL

X1/9 foi produzido pela casa Bertone, com design de Marcello Gandini e conceitos técnicos de Gian Paolo Dallara e Paolo Stanzani. Que com o projecto do Miura permitiu à Bertone construir o Stratos e o X1/9, com muitas semelhanças entre si. O X1/9 foi montado pela FIAT de 1972 a 1982 e posteriormente pela casa Bertone de 1982 a 1989. Começou por utilizar o pequeno motor Lampredi SOHC de 1300cc derivado do Fiat 128, com algumas evoluções. Entre elas destacam-se, o cárter e cabeça em alumínio, duplo carburador Weber 32 e compressão 8.9:1, permitindo atingir 75cv's que aliado a uma caixa de 4 velocidades possibilitava alcançar uns bons 170Km/h. A elevada rigidez do chassis monocoque produzido na Bertone, com suspensão totalmente independente e discos às 4 rodas, muito semelhante ao do Stratos, permitiu suportar potências muito mais elevadas, como demostrado pelo Icsunonove da Dallara de 192cv's e pelo X1/9 Abarth de 1970 com 200cv's. Mais tarde, para colmatar a pouca potência da versão de estrada, o motor passou a ser de 1500cm3, com 85cv's e caixa de 5 velocidades. Completamente fabricado na Bertone e utilizando os símbolos Bertone (modelo em questão). Com esta configuração o carro é bastante rápido e em auto-estrada tem um muito bom andamento, sem pedir demasiada rotação ao motor. Este Bertone X1/9, para além de outros pequenos detalhes, conhece-se bem pelos seus pára-choques longos. Que foram introduzidos pelas exigências do mercado americano, uniformizando-se a produção para os restantes mercados. Os Bertone sofreram melhorias no tratamento da chapa, melhorando os problemas de corrosão, foram alterados os fundos para aumentar o espaço para as pernas e rebaixados os bancos para permitir condutores de maior estatura, daí a sua superior cotação e procura nos mercados internacionais. Nesta unidade tudo está a funcionar correctamente, com tudo de origem e em muito bom estado!