Associacao tecnologia

O Fulda Kristall Montero 3 é uma associação do melhor dos pneus Fulda Kristall Montero. Um pneu de Inverno perfeito em termos de tracção na neve, aderência em piso molhado e estabilidade na estrada, o Fulda Kristall Montero 3 é um produto que se distingue dos seus predecessores. O Fulda Kristall Montero 3 segue a tradição recompensada dos Fulda Kristall Montero e Montero 2. A associação do topo de gama das tecnologias Fulda tal como a tecnologia Snow Catcher e a tecnologia Bubble-Blade, este Fulda tem elevados resultados no gelo e na aderência à neve e nos desempenhos gerais em pisos de Inverno. O piso é simétrico com uma nervura central que promete estabilidade em superfícies molhadas. As ranhuras do tipo espiral e cruzadas garantem a evacuação completa da água o que significa que o pneu resiste de forma excelente à aquaplanagem a todos os custos. A tecnologia Snow Catcher captura a neve no próprio piso, permitindo que a pegada do piso tenha um melhor contacto com a estrada. Ao usar a compressão natural do rolamento do pneu, a tecnologia Snow Catcher garante que o piso do pneu fica livre de neve e limpo. O composto especial de baixa temperatura do pneu facilita uma boa transmissão de força de travagem e uma tracção ideal na neve, em pisos secos e molhados. Uma outra característica de excelência do Montero 3 é a tecnologia Bubble-Blade que proporciona um manuseamento preciso em superfícies secas, sem muitos dos perigos ou desconforto no rolamento. Para além disso, o Fulda Kristall Montero 3 propõe um desempenho de Inverno máximo e uma tracção em estradas secas e molhadas equilibrada. Isto é algo único para um pneu de Inverno dado que a maioria dos pneus são actores fracos em condições de piso seco. O Fulda Kristall Montero 3 excede os predecessores Monteros em termos de desempenho de Inverno e manuseamento na neve. Propõe uma melhor tracção na neve, uma tracção no gelo, uma quilometragem e uma resistência de rolamento, definindo uma nova marca entre os pneus de Inverno da gama Fulda. Destaques do Fulda Kristall Montero 3 Composto de piso especial baixa temperatura para uma tracção optimizada Tecnologia Snow Catcher que capta a neve no piso, mantendo o piso de contacto limpo Tecnologia Bubble-Blade que proporciona um manuseamento preciso em estradas secas Desempenho optimizado e equilibrado em condições de piso molhado, de Inverno ou seco O melhor dos Fuldas em termos de tracção no gelo e na neve, de quilometragem na neve, de resistência ao rolamento Manuseamento na neve e desempenho geral melhorado

A nova gama de pneus para INVERNO: W.drive A partir do outono, as condições de circulação estão degradados, e os motoristas devem enfrentar diversas condições de estrada: ressecamento, chuva, neve ou esmalte. Para enfrentar essas condições variadas, YOKOHAMA propõe uma gama extraordinária de pneus de Inverno. Com seus três perfis, os pneus de inverno da marca YOKOHAMA contínuo para desenvolver e apresenta um pneu novo topo-de-gama-inverno: W.drive. Piso inovar O desenho da banda de rodagem assimétrica de alta rigidez fica alto desempenho equilibrado em secura, a chuva ou as estradas cobertas de neve. Os três sulcos direita (ou 4, de acordo com as dimensões ') apoiar o escoamento de água ou neve, mesmo derretido, e empurrar os limites da aquaplanagem. As pedras de pavimentação têm rigidez diferentes de acordo com a sua prestação no piso. Mais rígido do lado de fora do perfil, que suportam a adesão nas curvas em secura, enquanto que no interior, a sua flexibilidade participar em aderência em neve. Placas inovadoras "3D" Uma das principais inovações do W.driveTM reside nas placas de "3D", com uma superfície em poliedro permitindo de grandes atuações na secura, sob a chuva ou nas estradas cobertas de neve. O desenho único das placas torna possíveis os blocos de goma a ser baseadas as sobre os outros, preservando assim a rigidez das lajes sobre uma maior superfície de contacto. Em paralelo, esta tecnologia torna possível aumentar a densidade das placas sobre a superfície da banda de rodagem, multiplicando assim o efeito da lâmina em estradas cobertas de neve ou gelo. Tecnologia da mistura de goma A mistura de goma com as suas "polímeros flexíveis" faz com que seja possível manter a flexibilidade e, assim, a aderência flexibilidade a baixa temperatura. Ao integrar "sílica micro" na mistura, melhora a rigidez a uma temperatura mais elevada. Esta associação muito específico só é eficaz se a integração é homogêneo. Graças a ZERUMATM extraordinária tecnologia, patente exclusiva de YOKOHAMA, cujo segredo reside na dispersão óptima de sílica na mistura de goma de mascar, a integração do "sílica micro" é óptima, o que faz com que seja possível melhorar o comportamento, motricidade e travagem são alguns condições de laminagem e temperatura. Uma ampla gama Com uma ampla gama de 70 a 14 de referência "a 19" e uma série de 65-40, W.drive torna possível equipar o aparelho com o parque automóvel. A velocidade índices go T (190 km / h) com V (240 km / h) e de lucro muitas dimensões a partir de índices reforçadas de carga e / ou borda de protecção da jante. Com W.driveTM, para enfrentar a temporada de inverno e suas armadilhas não é qualquer preocupação mais um. Alguns são as condições da estrada, cada motorista pode considerar cada caminho de forma serena.

MICHELIN CrossClimate Sempre preparado! Faça o tempo que fizer. O novo pneu MICHELIN CrossClimate com as suas performances revolucionárias ajuda-o a manter a sua segurança em qualquer condição meteorológica. O pneu MICHELIN CrossClimate oferece as vantagens de um pneu de verão na duração, eficiência energética e travagem em solo molhado e seco, mais as vantagens dum pneu de inverno na tração e travagem. Está indicado para os consumidores que conduzem em condições ocasionais de frio e com neve. Tudo isto com os mesmo pneus durante todo o ano. Com as vantagens reconhecidas da MICHELIN Total Performance. TECNOLOGIA: Uma combinação inteligente de compostos: Excelente aderência em todas as condições climatéricas(1) Classificação ‘A’ em travagem em superfície molhada, Consumo de combustível otimizado (2) A combinação de um desenho exclusivo em forma de V e as novas lamelas de altas performances: Excelentes performances em solo seco (1) Grande tração em solo com neve (1) Mantendo uma boa duração do pneu (3) Uma inovadora associação de tacos de borracha chanfrados e de lamelas de altas performances que contribuem: Uma travagem em seco efetiva (1) Uma elevada performance em solo com neve (1) Declarações legais Baseados nos testes independentes realizados pela TÜV SÜD em 2014 nas dimensões 205/55 R16 e195/65 R15. (1)Testes TÜV SÜD realizados em dezembro de 2014 nas dimensões 205/55 R16 e 195/65 R15 (2)Classificação C em resistência ao rolamento para a maioria das dimensões. (3)Testes Dekra center realizados em dezembro de 2014 e janeiro de 2015 nas dimensões 205/55 R16 e 195/65 R15. * Para a maioria das dimensões.

Nota-se em diversos detalhes deste Civic que a Honda não deixou os seus créditos por «mãos alheias nem podia. Mas antes de mais considerações, vamos começar pela estética deste Honda Civic 1.5 i-VTEC TURBO CVT é largo, baixo e por conseguinte tem uma presença marcante. Vamos ao interior? A posição de condução é soberba não há outro adjetivo. O desenho dos bancos juntamente com as amplas regulações do volante e posição dos pedais garantem largos quilómetros de condução sem fadiga. Um elogio que se pode estender aos bancos traseiros, bastante amplos, onde nem sequer falta o aquecimento. Rodando a chave Perdão! Carregando no botão Start/Stop damos vida ao voluntarioso motor 1.5 i-VTEC Turbo. É um excelente aliado para quem gosta de andar um pouco mais depressa do que devia A associação da tecnologia VTEC com um turbo de baixa inércia resultou em 182 cv de potência às 5500 rpm e um binário máximo de 240 Nm, constante entre as 1700 e as 5000 rpm. Por outras palavras, temos sempre motor ao serviço do pé direito. Venha Fazer o seu Test Drive e Surpreenda-se!! Financiamento até 120 meses 1 Ano de Garantia Oferta de 5 dias de Ferias!