Batentes direccao

Volvo S60 de 03/2007 (iuc barato), versão restyling, com o fabuloso motor Volvo D5 2.4, 5 cilindros com 185cv e 400Nm de binário, acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades (normalmente são automáticos). Muito potente, confortável, seguro e económico. Todos os manuais, registo de manutenções, e 2 chaves. Excelente combinação de cores, interiores em pele e acabamentos em alumínio, impecáveis. - Serviço efectuado aos: 374.000 Km (10/2021): Oleo motor 0w30 Filtro Oleo Filtro Combustível Filtro Habitáculo Filtro Ar Molas caixa filtro ar Anticongelante Oleo caixa Oleo direcção assistida Oleo travões Anilhas injectores Velas incandescentes (5) Amortecedores frente Cabeçotes amortecedores Foles amortecedores Amortecedores traseira Molas amortecedores Tirantes barra estabilizadora (2) Batentes barra estabilizadora (eixo) (2) Barras axiais Terminais direcção Batentes direcção Triângulos suspensão Transmissão lado direito Foles transmissão Rótulas Discos, pastilhas e calços travão de mão Deslizadores bombas travão frente Reparação alternador Reparação motor arranque Descarbonizaçao EGR Sensor diferencial de pressão Tubo água - lado distribuição Escovas e braços limpa-vidros Volvo Esguichos Volvo Manete e fole selector Volvo Lubrificação selector velocidades Lubrificação coluna direcção Casquilho lâmpadas farol traseiro direito Lâmpadas exteriores todas novas Iluminação consola central Fecho tampa da mala Molas tejadilho Molas forra porta condutor Lavagem chassis completa 4 Pneus novos - Serviço efectuado aos: 394.500 Km (08/2022): Oleo 0W30 Filtro Oleo Juntas tubo turbo (2) Pequenas marcas exteriores normais da idade. Carro pronto para muitos km.

Viatura nacional Manutenção e restauro exaustivo nos ultimos 40 mil km. Toda a suspensao é nova, desde braços, amortecedores e batentes. Transmissao toda nova, levou dois cardans completos, incluindo rolamento do diferencial. Rolamentos das rodas novos ás 4 rodas. 4 discos novos, calços novos, linhas de travão novas. Kit de distribuição, bomba de agua, rolamentos, tensores e correias no valor de 1000 euros colocado aos 200 mil km. Bomba de direcção assistida nova. Embreagem e bombas novas. Radiador novos. Bobines de ignição novas, 6 velas novas, todas as sonda lambda novas. Etc etc etc. É me impossivel enumerar todo a manutenção que o carro teve nos ultimos 2 anos. Carro com kit GPL sem necessidade de uso de distico. Interior como novo, com tudo a funcionar, exepto um botao de um vidro traseiro que partiu, porem abre com os comandos do condutor. Vendo ou troco por 156 V6 Cumprimentos

Peugeot 206 2.0HDI, de Fevereiro de 2001, carro de tres portas e 5 lugares com 189 mil kms. Revisão totalmente efectuada aos 185.000Km com substituição de: Kit de Distribuição completo com Bomba de Água 4 Amortecedores Novos e respectivos Topos, Guarda-pós e Batentes Rótulas de Direcção Novas Discos, Pastilhas Novos à Frente e Tambores e Maxilas Novas Atrás Flexíveis de Travões Novos à Frente e Atrás Óleo e Filtros de Ar, Óleo e Gasóleo Eixo Traseiro Totalmente Reparado com Substituição de Casquilhos e Rolamentos Faturas Comprovativas de Todo o Material

O Jaguar S-Type é uma bonita peça de design dos anos sessenta, combinando elementos estéticos do MkII e mecânicos do E-Type, possibilitando a produção de um sedan refinado e imponente, com suspensão traseira independente, motor de 3781cm3 de 6 cilindros em linha e uma potência de 220 cavalos, aproveitando estilo do MkII e a evolução tecnológica do E-Type (suspensão traseira independente em vez do tradicional eixo rígido). Este exemplar em particular é um dos poucos ainda completamente original e sempre bem mantido. O interior é original, com estofos em pele vermelha e detalhes de madeira e cromados exclusivos. Apresenta pequenos sinais da idade, como seria de esperar de um veículo com quase 60 anos, tem uma patine incrível. O banco do condutor, como é normal, mostra os sinais de desgaste mais notáveis. Dito isto, quaisquer impressões ou marcas são aparentemente mínimas em comparação a exemplares com idade semelhante e não prejudicam o conforto e a sua função. O forro do tecto está também em bom estado, com apenas algumas imperfeições pequenas. Perceptíveis, apenas, após uma inspecção muito próxima. Todos os componentes eléctricos estão em pleno funcionamento, luzes exteriores e interiores, comandos, ventilação, overdrive, etc As jantes raiadas estão também em boas condições para a idade, mantendo bastante brilho nos cromados. Monta 4 pneus Dunlop de época em excelente estado. Mecanicamente, este Jaguar 3.8 S (S-Type) está com uma excelente saúde e funciona sem qualquer problema. Exemplar certificado pelo A.C.P. Clássicos, válido até Fevereiro de 2026. No mês de Abril, do presente ano, foi feita a seguinte intervenção: - Servofreio novo - Bomba central de travões nova - Pistons de bombas de travão de rodas, frente e traseiras novos - Pastilhas de travão novas - Borrachas de bombas de travão frente e traseiras novas - Kit de tubos rígidos de travões novos - Kit de tubos de travão flexíveis frente e traseiro novos - Pinças de travão e braços de travão de mão zincados - Bomba de água nova - 2 bombas de gasolina novas - Bomba central de embraiagem nova - Bomba secundária de embraiagem nova - Kit de tubos rígidos de embraiagem novos - Kit de tubos rígidos água + kit tubos flexíveis novos - Termostato novo - Válvula da chauffage nova - Kit de reparação das mangas de eixo - Apoios do charriot traseiro novos - 2 apoios de motor novos - 2 braços de direcção novos - 2 batentes de suspensão da frente novos - Junta de tampa das válvulas nova - Retentor do diferencial novo - 6 velas novas - Reparado e rectificado o colector de água - Óleo de travões DOT5 c/silicone novo - Óleo motor classic 20w50 mudado - Anticongelante mudado Assim sendo é um carro que não necessita de qualquer intervenção mecânica para poder percorrer sem problemas qualquer distância. Possível troca por clássico ou desportivo do meu interesse.