Bernard 1100 anos

Em 1979, comemoravam-se os 20 anos do Mini por todo o mundo. Em Portugal para assinalar essa data a British Leyland Portugal, mandou fabricar uma série limitada de 85 unidades do Mini Sport 1100, com venda exclusiva para o mercado português. Foram homologados na DGV com o Ofício n 908 de 18/01/1980. Contava, de série com banco tipo backet, jantes Cosmic de 10"X6", 2 faróis de longo alcance, abas de guarda lamas tipoWood&Picket, escape de 2 saídas, arco de segurança (roll bar) de 4 apoios, volante Raid de 3 braços e logotipo na mala do Mini Sport. Este Mini sempre de garagem, esteve na posse do anterior proprietário durante 25 anos, sendo o 3 dono. Nunca restaurado, por isso em estado original na quase totalidade. Modelo muito raro. Para conhecedores. Preço negociável. In 1979, the 20th anniversary of the Mini was celebrated all over the world. In Portugal to mark that date, British Leyland Portugal ordered a limited series of 85 units of the Mini Sport 1100 to be manufactured, with exclusive sale to the Portuguese market. They were approved by DGV with Official Letter 908 of 01/18/1980. It featured, as standard with a backet seat, 10 "X6" Cosmic rims, 2 long-range headlamps, Wing & Picket mudguards, 2-way exhaust, 4-bar roll bar, 3-arm Raid steering wheel and logo on the Mini Sport bag. This Mini always garage, has been in the possession of the previous owner for 25 years, being the 3rd owner. Never restored, so in almost original condition. Very rare model. For connoisseurs.

Em 1979, comemoravam-se os 20 anos do Mini por todo o mundo. Em Portugal para assinalar essa data a British Leyland Portugal, mandou fabricar uma série limitada de 85 unidades do Mini Sport 1100, com venda exclusiva para o mercado português. Foram homologados na DGV com o Ofício n 908 de 18/01/1980. Contava, de série com banco tipo backet, jantes Cosmic de 10"X6", 2 faróis de longo alcance, abas de guarda lamas tipoWood&Picket, escape de 2 saídas, arco de segurança (roll bar) de 4 apoios, volante Raid de 3 braços e logotipo na mala do Mini Sport. Este Mini sempre de garagem, esteve na posse do anterior proprietário durante 25 anos, sendo o 3 dono. Nunca restaurado, por isso em estado original na quase totalidade. Modelo muito, muito raro. Para conhecedores. In 1979, the 20th anniversary of the Mini was celebrated all over the world. In Portugal to mark that date, British Leyland Portugal ordered a limited series of 85 units of the Mini Sport 1100 to be manufactured, with exclusive sale to the Portuguese market. They were approved by DGV with Official Letter 908 of 01/18/1980. It featured, as standard with a backet seat, 10 "X6" Cosmic rims, 2 long-range headlamps, Wing & Picket mudguards, 2-way exhaust, 4-bar roll bar, 3-arm Raid steering wheel and logo on the Mini Sport bag. This Mini always garage, has been in the possession of the previous owner for 25 years, being the 3rd owner. Never restored, so in almost original condition. Very, very rare model. For connoisseurs.

Suzuki GSXR 1100 WP. Primeiro modelo da série refrigerado a água (terceira geração), de 1993, com as cores 'Yoshimura'. Um ícone dos anos 90, motor interminável com 155CV e caixa de 5 velocidades. Tem cerca de 56.000 KMs e está totalmente de origem. Está super estimada e encontra-se em estado francamente muito bom, raro mesmo se atendendo à idade e ao modelo. As fotos penso que o poderão ilustrar mas, garanto, ao vivo ainda é mais espectacular. Para verdadeiros apreciadores. - Amortecedor traseiro Ohlins (~1000,00 Eur), upgrade que a valoriza enormemente, sobretudo na condução. - Escapes, colectores e todo o tipo de parafusos, sem corrosão, ferrugem ou oxidação. - Lente dos faróis e ecrã de carenagem sem qualquer embaçamento (e não estão amarelados). - Amortecedor de direção, suspensão invertida e embraiagem hidráulica de origem. - Tem banco do pendura, além da tampa de baquet (ambos impecáveis). - Duas chaves e manual de proprietário. - Transmissão impecável. - Equipada com pneus Bridgestone Battlax BT-016 PRO practicamente novos. - Apenas 4.000 km feitos desde a última revisão. - Tem selo (IUC) pago até Junho de 2023 (paga 62,69 EUR anual). - Mota sempre guardada em garagem. Poderei considerar troca, se igualmente em bom estado de conservação (com respetivo acerto se aplicável), por: - Aprilia RSV Mille - Aprilia Tuono 1000 - Aprilia Caponord 1000 - BMW K 1100 RS - BMW R 1100 S - Honda VFR 750 (RC36 ou RC36-II) - Honda VFR 800 (Fi ou VTEC) - Honda XLV 1000 Varadero - Kawasaki ZRX 1100 / 1200 - Suzuki GSX 1200 / 1400 - Yamaha XJR 1200 / 1300 P.f. envie mensagem pelo website, ou contacte telefonicamente após as 18:00.

Possivel retoma de: A) descapotável / cabrio / cabriolet 4 lugares. B) Autovivenda homologada ou carrinha para alterar. - matrícula da época, não paga IUC. - Seguro de clássica, menos de 50/ano - depende da seguradora que contratar. Restauro que fiz ao longo de 2 anos para poder conseguir as peças novas (originais Honda e outras de empresas especializadas em Honda Goldwing) NÂO USEI PEÇAS USADAS NEM DE MOTAS BATIDAS! Mota com motor em rodagem, levou TUDO O QUE TINHA A LEVAR NOVO! Não poupei dinheiro com esta mota. Bronzes; Segmentos; Válvulas de entrada e de saída novas (racing) e os vedantes; Bainhas novas vedantes novos (cerca de 1100 porque quis manter o original e não meter de uma gsxr ou estragar a mota adulterando-a); Sistema de regrigeração limpo, revisto; Valvulina transmissão nova; Kit completo de reparação de carburadores; Todos os vedantes; Óleo dos travões; Todos os filtros ar/gasolina/óleo; Correias novas; Motor de arranque novo (não foi reparado e tenho o velho para levar se quiser); Cambota (tenho a velha); Bobine de chamada; Óleo 4 amortecedores (todos a ar); Todas as peças cromadas da mota original levaram cromagem - Proteções do motor, suportes de malas e outras peças cromadas; 3 malas e suportes da Vettel; Carenagem da frente completa; Mostradores originais; Suportes originais; Muitas peças polidas Foram 2 anos a reconstruir tudo e a arranjar peças novas. Há mais coisas que eventualmente nem me lembro mas estão lá! TUDO INCLUÍDO NA ENTREGA DA MOTA. Envio links das fotos das peças / restauro e vídeos. NÃO VENDO PEÇAS DA MOTA Á PARTE

Mota BMW 1100 RT com sensivelmente 57000Km e dois donos. É minha há 11 anos. O ano passado, antes de fazer o Lés a Lés, levou uma embraiagem nova. Os pneus estão como se podem ver nas fotos. Foi sempre de garagem. Tem algumas pequenas marcas que testemunham que tem 21 anos. Paga um seguro que ronda os 50EUR anuais. Qualquer questão, estou ao dispor.

TROCO POR carro descapotável 4 ou 5 lugares com menos de 100.000km, manutenção em dia e dou mais acerto. BMW série 220 ou 420, MERCEDES E 220 /250, AUDI A3 comprido ou A5. - matrícula da época, não paga IUC. - Seguro de clássica, menos de 50/ano - depende da seguradora que contratar. Restauro que fiz ao longo de 2 anos para poder conseguir as peças novas (originais Honda e outras de empresas especializadas em Honda Goldwing) NÂO USEI PEÇAS USADAS NEM DE MOTAS BATIDAS! Mota com motor em rodagem, levou TUDO O QUE TINHA A LEVAR NOVO! Não poupei dinheiro com esta mota. Bronzes; Segmentos; Válvulas de entrada e de saída novas (racing) e os vedantes; Bainhas novas vedantes novos (cerca de 1100 porque quis manter o original e não meter de uma gsxr ou estragar a mota adulterando-a); Sistema de regrigeração limpo, revisto; Valvulina transmissão nova; Kit completo de reparação de carburadores; Todos os vedantes; Óleo dos travões; Todos os filtros ar/gasolina/óleo; Correias novas; Motor de arranque novo (não foi reparado e tenho o velho para levar se quiser); Cambota (tenho a velha); Bobine de chamada; Óleo 4 amortecedores (todos a ar); Todas as peças cromadas da mota original levaram cromagem - Proteções do motor, suportes de malas e outras peças cromadas; 3 malas e suportes da Vettel; Carenagem da frente completa; Mostradores originais; Suportes originais; Muitas peças polidas Foram 2 anos a reconstruir tudo e a arranjar peças novas. Há mais coisas que eventualmente nem me lembro mas estão lá! TUDO INCLUÍDO NA ENTREGA DA MOTA. Envio links das fotos das peças / restauro e vídeos. NÃO VENDO PEÇAS DA MOTA À PARTE

Mais uma fantástica novidade Honda ST 1100 Pan European Motor 1100 cc de 100 CV Mota Nacional Revisão no valor de 1000, óleo e filtros, pneus novos, bateria nova, calços e discos. Pronta para entrega imediata. Apenas 72000 kms Reais. Tem uma excelentes condução. Tem ligação USB 3 Malas De 1994/07. Documentação toda em dia. Possibilidade de financiamento sem entrada inicial desde 68 por mês. Possibilidade de garantia. Enviamos para as ilhas e tratamos de todo o processo. Compre com confiança P.V.P: 3599 CruzAuto 28 anos no sector automóvel 917881915/ 964021205 Rua do Valado 109 4535-475 São Paio de Oleiros Somos intermediários de crédito autorizados pelo Banco de Portugal. Este anuncio foi publicado por rotina informática, todos os dados carecem de confirmação junto do vendedor

Vendo ST 1100 (versão 50 Anos) completamente nova, com 13.000 Kms reais e comprováveis. Revisão feita e pneus quase novos. Mala GIVI de 46 Litros. Vendo por querer mota mais pequena. As fotos traduzem o real estado da mota.

Sea-Doo GTX 1100 LIMITED Primeira Matrícula: 2001. Cilindrada: 1100 cc. Combustível: Gasolina Potência: 130cv. Extras/Vantagens: Motor Rotax 130cvs completamente revisionado. Como sai de fábrica, não há alterações a nada. Motociclo em perfeito estado de conservação sem nenhuma anomalia a apontar. É completamente nova. Tem comprovativo de revisão feita. Pode trazer mecânico para analisar a mota sem problema algum. Oferta do reboque com pneus suplente. Todos os pneus em excelente estado. Reboque como novo e todos os níveis, todas as luzes a funcionar. Rolamentos novos. Tem revisão feita agora de nossa mão. Quais as vantagens em comprar connosco durante este mês? - Acompanhamento personalizado do veículo que tem interesse: fornecemos toda informação necessária e condições de venda, enviamos fotografias e vídeos via whatsapp/e-mail durante o processo de compra e preparação do mesmo. - Oferta de kit sensores de estacionamento com distância em metros. - Oferta revisão de óleo e filtros para 10.000 kms nos carros a gasolina e 20.000 kms nos diesel. - Qualquer veículo do grupo Rocha Automóveis passa por um controlo de qualidade com mais de 30 itens que são vistos numa das nossas oficinas antes da entrega, além da revisão de óleo e filtros, travões e pneus que já fazemos habitualmente. Este serviço serve para garantir a satisfação dos nossos clientes e a segurança dos nossos veículos. O nosso grande êxito no mercado deve-se a esta forma de trabalhar, pois são raros os stands que fazem estas verificações em carros de anos e kms similares. - Vá de férias em segurança: Oferta de férias com vários destinos a escolha (Algarve, Madeira/Açores e Lisboa) até 5 noites e 6 pessoas, em qualquer data. Um ano de validade. - Mudança de nome incluída. *Ofertas válidas se for sem retomas. (Férias não interferem no preço anunciado, pelo que não são negociáveis). *** Este anúncio foi publicado por rotina informática, todos os dados carecem de confirmação junto do vendedor.

Mota tem matrícula da época, não paga IUC, o seguro é de clássica, menos de 50/ano - depende da seguradora que contratar. Não tem seguro, não ando com ela por ter mais motas. Restauro que fiz ao longo de 2 anos para poder conseguir as peças novas (originais Honda e outras de empresas especializadas em Honda Goldwing) NÂO USEI PEÇAS USADAS NEM DE MOTAS BATIDAS! Mota com motor em rodagem, levou TUDO O QUE TINHA A LEVAR NOVO! Não poupei dinheiro com esta mota. Bronzes; Segmentos; Válvulas de entrada e de saída novas (racing) e os vedantes; Bainhas novas vedantes novos (cerca de 1100 porque quis manter o original e não meter de uma gsxr ou estragar a mota adulterando-a); Sistema de regrigeração limpo, revisto; Valvulina transmissão nova; Kit completo de reparação de carburadores; Todos os vedantes; Óleo dos travões; Todos os filtros ar/gasolina/óleo; Correias novas; Motor de arranque novo (não foi reparado e tenho o velho para levar se quiser); Cambota (tenho a velha); Bobine de chamada; Óleo 4 amortecedores (todos a ar); Todas as peças cromadas da mota original levaram cromagem - Proteções do motor, suportes de malas e outras peças cromadas; 3 malas e suportes da Vettel; Carenagem da frente completa; Mostradores originais; Suportes originais; Muitas peças polidas Foram 2 anos a reconstruir tudo e a arranjar peças novas. Há mais coisas que eventualmente nem me lembro mas estão lá! 7300EUR com TUDO INCLUÍDO NA ENTREGA DA MOTA. Envio links das fotos das peças / restauro e vídeos. NÃO VENDO PEÇAS DA MOTA À PARTE

Vendo ST 1100 versão 50 Anos completamente nova, com 14.000 Kms reais e comprováveis. Revisão feita e pneus quase novos. Mala GIVI de 46 Litros. As fotos traduzem o real estado da mota.

Mini Clubman 1100 Cabrio. Veiculo com restauro à cerca de 3 anos, equipado com motor 1097cc e 50cv o Mini Clubman 1100 data de 1976 é Nacional e encontra-se em perfeito estado funcional.

Suzuki GSX R 1100 com 3900km toda original. Está a trabalhar, não anda á alguns anos pois precisa de reparação ao nível de hidráulicos travões e manete de embreagem. Aceito retoma de valor inferior de forma a viabilizar o negócio, ou algo do meu agrado.

Vendo gsxr 1100 em bom estado com tudo ok não precisa fazer nada com escapes remos (tenho os originais) com alarme, travões em malha de aço esteve parada alguns anos mas fez revisão geral tenho factura a comprovar com tudo ok.valor 3250 EUR negociáveis.

Kawasaki ZZR 1100 Ano 1992 Um dono Zero acidentes Precisa de revisão geral por ter ficado parada, cerca de 2 anos. A mala está incluida no preço. Só o proprietário da moto (Rogério Silva, com o número de telefone 932319107) poderá responder a qualquer questão sobre este veículo.