Bomba hidraulica ar teto

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Equipamento bluetooth entrada usb faróis diurnos gancho de reboque retrovisores c/ regulação eléctrica abs airbag de passageiros airbag do condutor assistente faixa de rodagem cruise control direcção assistida esp fecho central filtro de partículas imobilizador livro de revisões completo sensores de chuva sensores de luzes auto-rádio c/ cds vidros elétricos dianteiros estofos em tecido volante em pele ver toda informação descrição ‎extras: ‎ ‎freio de reboque 2 - cabo, towbar: cabeça de bola, 3,5 t (profundo), soquete de reboque 12v / 13 pinos, tomada de reboque 24v / 15 pinos, sistema de áudio: rádio cd (bluetooth, usb), vidros elétricos, transmissão - cÏ¢mbio mecÏ¢nico, freio do motor reforçado, membro cruzado final para acoplamento (reboque do eixo central), viseira solar do lado, proteção underrun na lateral, centro de dados do caminhão de preparação (sistema de gerenciamento de frota)‎ outros equipamentos: ‎ ‎padrão de emissão euro 6, configuração do eixo: 4x2, eixo dianteiro de carga do eixo 4,1 t, espelho inicial/frontal, escapamento de escape para o centro do veículo, espelhos externos eletreiros. ajustável, Ï  esquerda, bateria 100 ah, cockpit classic, eixo traseiro de bloqueio diferencial, aço do tanque de ar comprimido, entrada em estágio único, sistema de assistϪncia de condução: assistente de freio (assistente ativo de freio), sistema de assistϪncia de condução: lane keeping assist, cabine: s classicspace, variante da cabine: classicspace, suspensão: folha / folha, suspensão: molas traseiras 4.6 t, suspensão: molas dianteiras 3,4 t, gerador 100 a, transmissão de 6 velocidades - tipo: g 71-6, tanque de ureia (adblue): 25 ltr., elevador manual do teto (aço), eixo traseiro roda de disco 325, bomba hidráulica (bomba meiller - 5 pistões - 254 / 1), exibição de informações 10,4 cm com display adicional, corpo/corpo: cablho, tanque de combustível: 120 ltr., sensor de luz e chuva, secador de ar aquecido, motor 5.1 ltr. - 130 kw diesel (om 934), encapsulamento do compartimento do motor, tração auxiliar mb 60-1c, distÏ¢ncia entre-eixos 3020 mm, janela de parede traseira, freios a disco dianteiro e traseiro eixo, tampa do assento / estofamento: tecido, bancos na cabine: assento único do passageiro, fixo, assentos na cabine: banco do motorista padrão de assento de balanço, eixo traseiro anti-roll bar, tacógrafo / ec dispositivo de gravação, luzes diurnas automáticas, proteção de underrun traseira fixada, coleta de pedágio de preparação, imobilizador. peso total 7,49 t‎ ver toda informação denunciar anúncio

Escavadora LiuGong modelo 909ECR equipada com:.Rastos rodline.Motor Yanmar.Bomba hidraulica e distribuidor Rexroth.Ar condicionado.Camera traseira.Ecran LCD a cores.Linha hidraulica dupla Outras informações contacte-me

Especificações Técnicas Comprimento: 6,20 m Comprimento Interior: 5,33 m Boca: 2,50 m Largura Interior: 1,43 m Diâmetro Tubular: 55 cm Pressão Tubular: 0,30 psi Peso: 450 kg Depósito de Combustível: 110 Lts Depósito de Água: 47 Lts Mercury F115 ELPT EFI - 115 HP Lotação: 12 pessoas Compartimentos de Arrumação: 6 Categoria: C Equipamento Standard & Opcionais STANDARD: Remos Bomba de Ar Kit de reparação Manual do proprietário + Certificado CE Almofadas Solário + Assento Cockpit Consola c/ pára-brisas e Corrimão em Aço Inoxidável Direção Mecânica EXTRAS: Luzes de Navegação Plataformas de Popa Laterais em Fibra c/ Escada de Banho Extensão de Solário + Almofada Depósito de Combustível em Aço Inox 110 Lts Direção Hidráulica Cobertura Total Bimini Top Bomba de Fundo

BARCO DE SERVIÇO Especificações Técnicas Comprimento: 6,20 m Comprimento Interior: 5,33 m Boca: 2,50 m Largura Interior: 1,43 m Diâmetro Tubular: 55 cm Pressão Tubular: 0,30 psi Peso: 450 kg Depósito de Combustível: 110 Lts Depósito de Água: 47 Lts Mercury F115 ELPT EFI - 115 HP Lotação: 12 pessoas Compartimentos de Arrumação: 6 Categoria: C Equipamento Standard & Opcionais STANDARD: Remos Bomba de Ar Kit de reparação Manual do proprietário + Certificado CE Almofadas Solário + Assento Cockpit Consola c/ pára-brisas e Corrimão em Aço Inoxidável Direção Mecânica EXTRAS: Luzes de Navegação Plataformas de Popa Laterais em Fibra c/ Escada de Banho Extensão de Solário + Almofada Depósito de Combustível em Aço Inox 110 Lts Direção Hidráulica Cobertura Total Bimini Top Bomba de Fundo

Precisa pintar capo e teto Troca de motor recente com recibos Precisa arranjar o botão que dá seta Carro retrovisor e vidros elétricos Direção hidráulica Ar condicionado Bancos em pele Câmera ré Multimida Bluetooth

Vendo fiat bravo sport 1.2 16v 80cv de 2000 com 128.000 kms reais em bom estado Revisão geral feita, óleo, filtro óleo, filtro ar, filtro de habitáculo Termostato e antigelo Radiador de sofagem Kit de distribuição e bomba de água Teto de abrir, fecho central, vidros elétricos, direcção assistida, ar condicionado... Para mais informações contactem... Valor negociável

Marca: Abarth Modelo: 595 Versão: 1.4 T-Jet Combustível: Gasolina Mês de Registo: Novembro Ano: 2020 Quilómetros: 28 000 km Cilindrada: 1 368 cm3 Potência: 145 cv Segmento: Citadino Cor: Preto Tipo de cor: Metalizado Tipo de Caixa: Manual Número de Mudanças: 5 Nº de portas: 3 Lotação: 4 Classe do veículo: Classe 1 Tracção: Tracção dianteira Emissões CO2: 154 g/km IUC: 180,34 € Registo(s): 1 Origem: Importado Não fumador 2º Chave Anotações - Motor 1.4 com 145cv - 11/2020 - 28 000 km - Teto de abrir elétrico em vidro escurecido - Ecrã touch com sistema CarPlay - Pack navegação gps - Peliculas de vidro traseiras escurecidas - solarplexius (autorizadas pelo imtt) - Bancos desportivos em pele e tecido - Livros e manuais originais abarth - 2 chaves (uma delas com capa em carbono) - Pneus como novos - Triângulo, kit 1os socorros, ferramentas mudança de pneus e bomba de ar elétrica - Sensores de estacionamento - Sensores de chuva - Entradas USB - Bluetooth Extras / alterações : - Downpipe Ragazzon; - Pelicula vermelha em alguns detalhes exteriores; - Peças em PVC / Pelicula carbono em puxadores e outros detalhes que antes eram cromados; - Detalhes e símbolos no interior.

Idade: 6b'/xc2/xa0'anos Quilometragem: 232000 km Deslocação: 1598 cc Combustível: Diesel Transmissão: Automática Cor exterior: Preto VEICULO MUITO ESTIMADO, UTILIZADO MAIORITARIAMENTE EM AUTOESTRADA. IMPORTADO PELO DONO ANTERIOR (STAND). TODAS AS MANUTENÇÕES FEITAS. JÁ FOI MUDADO TRIANGULOS SUSPENÇÃO FRENTE, CAIXA DE FUSIVEIS, VALVOLINA DA CAIXA AUTOMATICA CONFORME INDICAÇÕES DA RENAULT. VERSÃO INITIALE PARIS COM FULL LED´S, TETO PANORAMICO QUE ABRE ATÉ AOS LUGARES TRASEIROS, SEGUNDA BOMBA DE AR CONDICIONADO PARA LUGARES DA MALA (EXTRA POUCO FREQUENTE), ESTOFOS EM COURO BI COLOR, 4CONTROL, MASSAGENS BANCOS FRENTE. IVA DEDUTIVEL

* Ar condicionado * Aquecimento de bancos * Jantes BMW * Retrovisores elétricos * Teto de abrir * Estofos em couro cinzento (sinais de uso) * Precisa de trocar ou retificar a bomba injetora.

O iate holandês é conhecido por sua confiabilidade, segurança e navegabilidade: classe A-Ocean, casco reforçado com Kevlar, 3 desses iates cruzaram o Oceano Atlântico, o estaleiro realizou um teste de 360 graus - overkill, construiu cerca de 400 iates Elling. Construído em 2010, lançado e entregue ao Cliente no estaleiro na primavera de 2011. Histórico de operação transparente (80% das viagens o barco esteve sob o controle de um capitão profissional, ele contará pessoalmente a história do barco). O iate está em muito bom estado. A manutenção foi realizada no início do verão. Fundo pintado. Registrado sob uma bandeira offshore, pronto para longas viagens. Equipamentos ricos com acabamentos exclusivos - únicos. Dois salões, três cabines, dois banheiros com chuveiros separados, pias e banheiros elétricos, uma cozinha espaçosa bem equipada com pia, duas bancadas. Todo equipamento embutido. Motores diesel principal e sobressalente Volvo Pena (435hp e 38hp respectivamente), gerador diesel Onan 7 kW, propulsores de proa e popa, planta de dessalinização, clima controle em todos os quartos, sistema de aquecimento de ar Vebasto, combustível adicional tanque 450l com bomba para bombeamento no tanque principal (1500l). Passarela hidráulica; guindaste de viga até 150 kg. Um conjunto completo de boa navegação Raymarine, incluindo: piloto automático com controle remoto, radar, plotter cartográfico GPS, sonda de eco, localizador de peixes de tela separada, Rádio VHF, AIS, holofote de proa com controle remoto, câmara de vídeo na popa, sistema de visão noturna com um monitor separado na casa do leme. antena de televisão por satélite; compressor para equipamento de mergulho. Bote salva-vidas. Dossel Bimini sobre o cockpit. E muito mais. Um novo iate nesta configuração custará agora mais de 800 euros. Dimensões 14,95 x 4,25 x 1,25 m Distância da superfície 3,45 m, com um arco de radar cheio de lixo, (tração elétrica), que permite passar sob as pontes baixas de rios e canais Estaleiro Neptune Marine Elling Shipbuilding Projetado por Frank Mulder Eurocategoria de navegabilidade A (Oceano - área de navegação ilimitada) O material do casco e superestrutura é Secloplástico reforçado com Kevlar, que aumenta a força geral e local de todo o projeto do navio e, mais importante, sua Resistência ao impacto Deck, plataforma de banho Artificial FlexiTeek Deslocamento, kg 16.000 Motores Cabeçote Volvo Penta 435 hp, Auxiliar - V.P. totalmente autônomo 38 cv com lâmina de leme separada, bateria de arranque e tanque de combustível 90l. Tempo de funcionamento do motor principal Aproximadamente 1700 m.h. Velocidade máx. OK. 15 nós Propulsores - proa e popa com acionamento elétrico Proa e popa do guincho de âncora com acionamento elétrico Acomoda 6 + 3 Fonte de alimentação 12/24/220 V Gerador diesel Onan 7 kW Carregador, Inversor Mastervolt, Mastervolt 3,5 kW Capacidade de combustível, l 1.500 + add. tanque 450 litros com bomba Abastecimento de água, l 800 - Placas de acabamento (para alterar o deferente ao dirigir no modo semiplano) - Teto da cabine deslizante com vedação pneumática e acionamento elétrico - Vidros térmicos duplos da casa do leme (as janelas centrais frontal e traseira abrem). - Barra horizontal conveniente para esportes - suporta um peso de 200 kg. - localizado acima Possível permuta por um imóvel na Madeira. O navio está atualmente em doca seca sob o aeroporto.

O iate holandês é conhecido por sua confiabilidade, segurança e navegabilidade: classe A-Ocean, casco reforçado com Kevlar, 3 desses iates cruzaram o Oceano Atlântico, o estaleiro realizou um teste de 360 graus - overkill, construiu cerca de 400 iates Elling. Construído em 2010, lançado e entregue ao Cliente no estaleiro na primavera de 2011. Histórico de operação transparente (80% das viagens o barco esteve sob o controle de um capitão profissional, ele contará pessoalmente a história do barco). O iate está em muito bom estado. A manutenção foi realizada no início do verão. Fundo pintado. Registrado sob uma bandeira offshore, pronto para longas viagens. Equipamentos ricos com acabamentos exclusivos - únicos. Dois salões, três cabines, dois banheiros com chuveiros separados, pias e banheiros elétricos, uma cozinha espaçosa bem equipada com pia, duas bancadas. Todo equipamento embutido. Motores diesel principal e sobressalente Volvo Pena (435hp e 38hp respectivamente), gerador diesel Onan 7 kW, propulsores de proa e popa, planta de dessalinização, clima controle em todos os quartos, sistema de aquecimento de ar Vebasto, combustível adicional tanque 450l com bomba para bombeamento no tanque principal (1500l). Passarela hidráulica; guindaste de viga até 150 kg. Um conjunto completo de boa navegação Raymarine, incluindo: piloto automático com controle remoto, radar, plotter cartográfico GPS, sonda de eco, localizador de peixes de tela separada, Rádio VHF, AIS, holofote de proa com controle remoto, câmara de vídeo na popa, sistema de visão noturna com um monitor separado na casa do leme. antena de televisão por satélite; compressor para equipamento de mergulho. Bote salva-vidas. Dossel Bimini sobre o cockpit. E muito mais. Um novo iate nesta configuração custará agora mais de 800 euros. Dimensões 14,95 x 4,25 x 1,25 m Distância da superfície 3,45 m, com um arco de radar cheio de lixo, (tração elétrica), que permite passar sob as pontes baixas de rios e canais Estaleiro Neptune Marine Elling Shipbuilding Projetado por Frank Mulder Eurocategoria de navegabilidade A (Oceano - área de navegação ilimitada) O material do casco e superestrutura é Secloplástico reforçado com Kevlar, que aumenta a força geral e local de todo o projeto do navio e, mais importante, sua Resistência ao impacto Deck, plataforma de banho Artificial FlexiTeek Deslocamento, kg 16.000 Motores Cabeçote Volvo Penta 435 hp, Auxiliar - V.P. totalmente autônomo 38 cv com lâmina de leme separada, bateria de arranque e tanque de combustível 90l. Tempo de funcionamento do motor principal Aproximadamente 1700 m.h. Velocidade máx. OK. 15 nós Propulsores - proa e popa com acionamento elétrico Proa e popa do guincho de âncora com acionamento elétrico Acomoda 6 + 3 Fonte de alimentação 12/24/220 V Gerador diesel Onan 7 kW Carregador, Inversor Mastervolt, Mastervolt 3,5 kW Capacidade de combustível, l 1.500 + add. tanque 450 litros com bomba Abastecimento de água, l 800 - Placas de acabamento (para alterar o deferente ao dirigir no modo semiplano) - Teto da cabine deslizante com vedação pneumática e acionamento elétrico - Vidros térmicos duplos da casa do leme (as janelas centrais frontal e traseira abrem). - Barra horizontal conveniente para esportes - suporta um peso de 200 kg. - localizado acima Possível permuta por um imóvel na Madeira. O navio está atualmente em doca seca

STY-Mandy whatsapp:+8613386901265 mandy(at）china-lutong(doc).net #BOMBA DE ENGRENAGENS #BOMBA DE ENGRENAGENS Bosch #Bomba manual COMPLETA #PISTÃO DE AVANÇO CASE #PISTÃO DE AVANÇO Motor CUMMINS #PISTÃO DE AVANÇO Motor CUMMINS 4BTAA Os méritos da arquitetura do sistema de injeção de combustível common rail foram reconhecidos desde o desenvolvimento do motor diesel. Requisitos de torque de pico da bomba de combustível mais baixos. Com o desenvolvimento dos motores de injeção direta de alta velocidade (HSDI), mais energia para misturar o ar com o combustível veio do impulso de pulverização do combustível, em oposição aos mecanismos de turbilhão empregados nos sistemas de combustão IDI mais antigos. Apenas os sistemas de injeção de combustível de alta pressão foram capazes de fornecer a energia de mistura e uma boa preparação de pulverização necessária para baixas emissões de PM e HC. Para gerar a energia necessária para injetar o combustível em aproximadamente 1 milissegundo, a bomba distribuidora convencional teria que fornecer quase 1 kW de energia hidráulica em quatro rajadas de 1 ms por revolução da bomba, colocando assim considerável tensão no eixo de transmissão. Uma das razões por trás da tendência em direção aos sistemas common rail foi minimizar a exigência de torque máximo da bomba. Embora os requisitos de potência e torque médio da bomba common rail fossem semelhantes, o fornecimento de combustível de alta pressão é para um acumulador e, portanto, a taxa de fluxo de pico (e o torque de pico necessário para acionar a bomba) não tem que coincidir com o evento de injeção como está o caso com a bomba distribuidora. O fluxo de descarga da bomba pode ser distribuído por uma porção mais longa do ciclo do motor para manter a demanda de torque da bomba mais uniforme.

Garantia 2 anos incluída no preço! VIN: WAUZZZF43JA120654 Próxima revisão daqui a 29.000kms Audi A4 Avant TDi 2.0cc 150cv JANTES 18". Revisões todas na marca e em dia de forma comprovada. TECTO DE ABRIR PANORÂMICO COM CORTINA ELÉCTRICA! CRUISE CONTROL ADAPTATIVO. SENSORES: De distância de segurança do veículo da frente De máximos automáticos (AHB) De chuva De luz De pressão de pneus De estacionamento frente e trás De mudança de faixa De travagem automática de emergência Faróis direcionais Indicador de mudança de velocidade Aviso de aproximação de rotundas Sistema de ajuda de arranque em inclinação Aviso de saída de faixa de rodagem com ligeira correção automática do volante Travão eléctrico Volante regulável em altura e profundidade Volante multifunções Conectividade Bluetooth Entrada USB apenas para carga Carregamento wireless para telemóvel Entrada cartão SD1, SD2 e SIM Sistema de navegação GPS Leitor de cds Computador de bordo Abertura automática de bagageira Ar condicionado automático Bancos aquecidos pernas e costas Banco do condutor eléctrico Controlo por voz Fecho central das portas com comando Fecho central das portas em andamento Vidros elétricos frente e trás ABS Espelhos retrovisores elétricos Faróis de nevoeiro dinâmicos Faróis LED. OFERTA DAS JANTES ORIGINAIS 16". Tem duas chaves. Disponível para entrega em todo Portugal Continental. Também disponível a partir de 316,56€ por mês sem entrada inicial. Posso tratar de financiamento. Anúncio também disponível noutras plataformas automóveis. Sem Garantia - 26400€ Garantia 12 meses - 26700€ Garantia 24 meses - 26900€ Eventualmente posso aceitar retoma. O que inclui a garantia? MOTOR: Componentes internos em ligação com o Circuito de Óleo: Veio de Excêntricos, Cilindros, Êmbolos e Cavilhas, Segmentos, Bielas, Chumaceiras (Bronzes), Cambota, Bomba de Óleo, Válvulas, Guias e "Touches", Cabeça do Motor, Corrente de Distribuição e Carretos (Excepto carter e juntas). TURBO COMPRESSOR: (excepto juntas e vedantes). CAIXA DE VELOCIDADES: Veios, Rolamentos, Carretos, Anilhas e Sincronizadores, Forquilhas de selecção interna (excepto Carter, Juntas, Caixa de transferências). CAIXA AUTOMÁTICA: Conversor Binário-Motor, Veio de Turbina, Veio de Bomba de Óleo(excepto Carter, Juntas e Unidade Central de gestão electrónica). DIFERENCIAL (PONTE): Todas as peças lubrificadas no interior da ponte,(excepto Semi-Eixos e Engrenagens Redutoras) TRANSMISSÃO: Veio de Transmissão, Cardan, Foles de Cardan. ALIMENTAÇÃO: Pontenciómetro, Bomba de Injecção, Bomba de Combustivel, Bomba Eléctrica de Alimentação, Unidade Central de Gestão Electrónica. SISTEMA DE ARREFECIMENTO: Radiadores de Água e Óleo, Termóstato, Ventoinhas de Arrefecimento, Bomba de Água, Sonda de Temperatura, Sonda Pressão de Óleo, Junta de Cabeça (excepto tubos de borracha) CIRCUITO ELÉCTRICO: Alternador, Motor de Arranque, Motor Limpa Pára-Brisas, Motor Vidros Eléctricos, Motor Tecto de Abrir, Motor de Fecho Central (pistolas), Ventoinhas, Unidade Electrónica de Igniçã, Bobina, Unidade Pré-aquecimento. SISTEMA DE TRAVAGEM: Bomba Central, Repartidor, Sistema Servo, A.B.S./, A.B.R., Grupo Electro-Bomba e Unidade Electrónica (excepto esferas, amortecedores, Juntas e vedantes). ORGÃOS DE DIRECÇÃO: Caixa de Direcção, Bomba de Assistência Hidráulica ou Eléctrica (excepto juntas e vedantes). MÃO DE OBRA: Segundo tabela do construtor, unicamente para a substituição das peças acima citadas.