Carter traseiro

Carter traseiro Massey Ferguson 6290 DT Peças novas e usadas de trator e máquinas industriais Peças novas e usadas de trator e máquinas industriais Pneus Agrícolas e Florestais Tlm-912986690 Álvaro Pronto Agpronto Agripronto

Carter traseiro New Holland Série TM 115,120,130,135,140,150,165 Peças novas e usadas de trator e máquinas industriais pneus Agrícolas e Florestais Jantes novas e usadas Pneus Agrícolas e Florestais Tlm-912986690 Álvaro Pronto Agpronto

Carter Traseiro New Holland TL90 Peças novas e usadas de trator e máquinas industriais Pneus Agrícolas e Florestais Jantes novas e usadas de trator e máquinas industriais Tlm-912986690 Álvaro Pronto Agpronto Agripronto

Carter traseiro New Holland TN75V. Peças novas e usadas de trator e máquinas industriais Pneus Agrícolas e Florestais Jantes novas e usadas Tlm-912986690 Álvaro Pronto Agpronto

Carter diferencial traseiro Renaut 85-14 DT e com carretos. Peças novas e usadas para tractores máquinas Industriais Pneus Agrícolas e Florestais Jantes Novas e usadas Tlm-912986690 Álvaro Pronto Agpronto Lda

Características Categoria: Moto Primeiro Registo: 2019 Garantia do stand: 12 meses Categoria: Adventure Tourer Cilindrada: 1290,0 cc Quilómetros: 13300 km Cor: Branco Caixa: Manual Arranque: Elétrico Combustivel: Gasolina Estado Geral: Bom estado Geral Acessórios: Extras: Protetor de farol; Protetor de mãos Barkbusters; Manetes reguláveis; Pré filtro; Escape GPR; Suporte de mala GIVI; Protetor de cárter; Quickshift; Peseiras Touratech; Pedal de travão Touratech. Equipamento: ABS, Carenagem, Controlo de Tracção, Indicador de Mudança Engrenada, Ponteira, Porta Bagagem Traseiro, Protecção de Cárter, Quick Shift, Suporte para Malas, Tomada de 12v, Travão Disco Atrás, Travão Disco Frente, Travões de disco

Sobre a mota: Mota de garagem, usada em passeios de fim-de-semana bem como viagens um pouco maiores. Conta com poucos riscos. Fez sempre as revisões em concessionários da Yamaha, incluído os (20.000Km) que voltou ao local onde viu o sol nascer, Motocar - Aves. Em relação aos pneus o de trás foi substituído a algum tempo e o da frente novo. _ Único dono _Bem estimada _Nunca fez off road _Última moto a ser vendida na Península Ibérica _Nacional Sobre o modelo: YAMAHA XT1200Z Super Ténéré Particular Condição: Usado Ano: 2020 Mês: 05 Quilómetros: 31 671 Km Cilindrada: 1200 cm2 Cor: Preto Tipo de Caixa: Caixa Manual Dimensões: Comprimento (mm) 2250 Largura (mm) 980 Altura (mm) 1410 Distância ao solo (mm) 190 Altura do assento (sem carga) (mm) 845/870 Capacidade útil do depósito (em litros) 23L Peso em quilogramas: cerca de 260 Kg Potência: 112,0 cv / 82,4 kw Potência/RPM82,4 kW (112CV) 7,250 rpm Taxa de compressão: 11,0: 1 Motor2 cilindros paralelos de inclinação frontal, refrigeração líquida, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas Alimentação: Injecção Electrónica de Combustível Ignição: TCI Lubrificação: Cárter seco Sistema de arranque:Eléctrico Binário max.: 117.0 Nm (11.9 kg-m) 6,000 rpm Conta com os seguintes extras: _Farol auxiliar LED _Crash Bars Givi _Malas laterais Yamaha Adventure em alumínio com capacidade de carga (37 Litros). Cada uma com fechadura operada pela chave do motociclo, quatro ganchos de fixação na tampa e os devidos suportes para fixação à mota. _Protecção robusta para o cárter. _Defletores laterais param o vento. _Anel de montagem para saco de deposito de combustível incluído o próprio (Kappa). O saco depósito médio para uso na cidade ou em viagens curtas, volume expansível por fecho de correr de 14 para 20 litros. Prática pega de transporte integrada à frente. Compartimento transparente para mapa na parte superior e com sistema de encaixe rápido TANKLOCK para uma montagem/desmontagem facilitada. _Pega de assento traseiro com alça para passageiro. Sobre o negócio O motivo de venda, compra de novo veículo. À data do anúncio a mota encontra-se com 31 671 Km e continua a ser usada. Pode ser vista em Cascais ou Sintra como preferir após horário de trabalho ou ao fim de semana. Pode e deve trazer mecânico ou alguém conhecedor já que se trata de uma mota usada.

Vendo Beta 125 RR Racing 2019 com 199h. Levou pistão as 140h. Versão Racing com suspensões preparadas. Balão escape Depo. Mota sempre revisionada no Sr Eugénio Cação. Proteção cárter e tampas de embraiagem. Mousses No negócio inclui: 1 pneu traseiro extra Tampa filtro ar para lavagem Proteção cárter extra 1 kit plasticos originais 1 balão escape origem empenado

Algumas peças para GS 1200 de 2010 a 2013 Braço oscilante 100EUR Cloche danificada, interior da caixa em óptimo estado com cerca de 10 000 km(só para retirar miolo).350 Escape com marcas 70 Depósito combustível com bomba 150 Protecção Carter 30 Tampas laterais depósito 100 Tampa superior depósito 50 Amortecedor Traseiro Esa BMW R 1200GS 200 Amortecedor dianteiro Esa BMW R 1200GS 200 Conjunto de bancos, o da frente tem um engate partido, 100 Pinças travão frente com pastilhas 100 Motor de arranque 50 barras de proteção do motor 75 Pesos do volante 20 Apertos do braço traseiro 30 Triângulo da ignição 50 Parafusos de aperto do braço traseiro 25 Rótula direção 30 Material usado Para melhor esclarecimento numero 962 928 125

Estou a vender por não andar nela. --> Preço negociável Vendo Yamaha XT660R de 2005 alterada para X com averbamento no livrete dos pneus e jantes com 34000km (menos de 2200km por ano) em muito bom estado sempre muito estimada e guardada e tapada em garagem com os seguintes extras: - Power Commander 3 usb + Custom Map em banco de ensaio pela AG RACING no Estoril com 53 cv medidos á roda. - Tubos Malha de Aço HEL,frente e traseira, vermelho - Bomba de travão radial e manete dianteira BRAKING 16mm - Manete de embraiagem inquebravel e ajustável BRAKING - Pinça dianteira do modelo X com chapas de travão - Disco dianteiro BRAKING 298mm - Disco traseiro NG 636X 245mm - Punhos Renthal - Jantes 17 SM PRO PLATINIUM com raios de 4mm - Guiador RENTHAL FAT BAR 28mm - Sliders em ambas as rodas - Pneus Mistos Pirelli Mt 60 RS - 2 Projectores em LED frontais com interruptor no guiador - Protector de carter em aluminio de origem - Piscas de LED - Guarda lamas Dianteiro POLISPORT UFX SM LINE - Escapes de origem de KTM 990 SM - Linha Completa de escape - Filtro de ar lavável DNA Stage 1 (interior) - Filtro de ar lavável DNA Stage 2 (exterior) - Pastilhas novas frente e traseira aos 33000km - Protectores de punho integrais moldados a aluminio efeito carbono - Kit Gráfico autocolante personalizado da Hyena.it - colocado em 2020 - Protector de Radiador em aluminio com logotipo e modelo (Lion.com.co) - Protector de bomba de travão traseiro em alumino com logotipo (Lion.com.co) - Parabrisas Amarelo (Bolhaecia - Brasil) - Tampa de fluido do travão traseiro dourada SAVAGE - Transmissão 15 / 43 mudada aos 34000km - Corrente RK 520H serie ouro - Vela NGK CR7EIX 7385 Iridium trocada aos 34000km - 6 porcas douradas de cremalheira - Capa de assento Preto/Amarelo da DualSport FX - Manual do Proprietário em papel e digital - 2 chaves originais - Diverso material digital incluindo manuais de oficina,mapas de injeçção e catálogo de peças (pos

Mota em muito bom estado, pronta a rolar. Dispenso ofertas ridículas "a ver se cola". Revisão feita, andou sempre com óleo Motul 100% sintético tanto no motor como na mistura. MUITOS EXTRAS: - Suspensão WP cartucho fechado preparada pela Pluschraft - Amortecedor Traseiro com preparação Raceatech - Protecção de balão em carbono - Protecção de disco frontal Husaberg - Protecção de disco traseiro - Protecção de Carter original - Cubos Talon - Aros Excel - Selector de Mapas - Ventoinha - Capa de banco JN seat covers - PHDS Xtrig - VForce 3 Levou recentemente: pneu traseiro Shinko super soft, camara de ar reforçada, taco e fita. Hoje dia 25/02 levou casquilho do PDS, rolamentos da escora originais ktm, kit de transmissão, proteccao tampa embraiagem polisport e mudança de fluido de travões. Não aceito trocas nem retomas. Ano 2010/11, nacional e isenta de selo.

Apenas 7.100kms. ABS.Escalão de IUC só (19,53). Porta telemóvel no baú. Motor Monocilíndrico, 4 tempos Potência 38,4 CV às 7.000 rpm 41,1 Nm às 5.500 rpm Arranque eléctrico Refrigeração por líquido Cilindrada 498cc Razão de compressão 10,5:1 4 válvulas DOHC Sistema de injecção electrónica Keihin Carter húmido e bomba Embreiagem Centrífuga, automática Transmissão CVT Ciclística Chassis Estrutura de aço dupla, sobreposta Suspensão dianteira Forquilha telescópica hidráulica, dupla, de 110 mm. Suspensión traseira Duplo Amortecedor regulável, de 100 mm. Travão dianteiro Disco duplo ventilado de 280 mm. de pistão duplo e ABS Travão traseiro Disco ventialdo de 240 mm. ABS. Travão de mão/parque. Pneu dianteiro 120/70-15" Radial Pneu traseiro 150/70-14" Radial Dimensões Comprimento x Altura 2.255 X 810 Distância entre eixos 1.590 mm. Altura do assento 790 mm. (condutor) 850 mm. (pendura) Depósito de gasolina 12,8 litros Peso (c/ todos os líquidos) 221 Kg Óptica de LED e halogéneo 12V 35/35 W. Instrumentos/Computador de Bordo Velocímetro, conta quilómetros (total e parcial), RPM, nível de gasolina, relógio digital, temperatura do líquido de arrefecimento, carga da bateria, pressão de óleo, indicador de luzes de pisca, indicador de luz de máximos, abertura do depósito, indicador de assento aberto, carregador, indicador de descanso central, intervalos de manutenção.

De 2012 com matrícula e documentação em dia. Mesmo modelo de 2011 a 2016. Suspensões preparadas à frente, nível 2, pelo Eric Auge Suspensões preparadas atrás, nível 2, pelo Eric Auge. Protecção de disco da frente. Protecção de disco de traseiro. Protecção de balão e cárter, em alumínio, da Carapaks. Protecções de radiador, em alumínio, da Carapaks (por montar ainda, novas) Protecção de mãos Protecção da tampa lateral do motor. Protecção de bainhas Cintas para puxar a mota, à frente e atrás. Kit de gráficos da Red Bull Ponteira akrapovic Balão FMF Gnarly Gold Series Pneu novo atrás, Mitas Super Light (Uma risca verde) Mousse na roda Traseira Risemousse, X Edition Extreme Enduro Pneu novo da Frente, Mitas C-19 (Risca amarela) Mousse na roda da Frente Risemousse, X Edition Extreme Enduro Extensor de Óleo do travão traseiro. Ventoinha de radiador. Motor de arranque de maior potência, 410W. Bateria nova de Lítio. Motor de arranque a funcionar. 2 Mapas de Potência. Pastilhas de travão novas. Motor aberto recentemente, no qual levou rolamentos da cambota, juntas e pistão trocado. Podem ver o estado das juntas nas fotos. Tenho o material de origem da mota, caso seja necessário começar a ir a inspecções, com piscas, espelhos etc. Manutenções sempre feitas a tempo e horas, não me escusando a nada que necessite. Andou sempre com Óleo de mistura Castrol A747. Pega à primeira, em quente ou frio. Modelo igual às KTM e Husqvarna. Para mais informações contacte pelo número. Posso aceitar troca por carro ou carrinha da marca Mercedes. Ofertas absurdas serão ignoradas. KTM Husqvarna Husaberg TPI EXC

Revisão feita (o óleo do motor ainda não trabalhou 2 horas), kit transmissão novo, gicleur e agulha do carburador novo, manetes novas, punhos pro grip novos, protecção de mãos UFO novas, volante Rental, plásticos novos, ponteira de escape FMF nova (350), ponteira original, pneus novos, capa de banco nova, mica polisport nova, disco de travão traseiro novo, proteção de disco em alumínio traseiro nova, proteção de cárter alumínio da marca Devol, depósito de grande capacidade Acerbis 22L(250), par de pneus mistos. A mota está irrepreensível, pega à primeira (foram afinadas as válvulas na revisão). Além disso foram montadas duas mousses da marca Tecnomousse novas na revisão. Não aceito retomas ou qualquer tipo de troca.

Mota em muito bom estado, pronta a rolar. Revisão feita, andou sempre com óleo Motul 100% sintético. MUITOS EXTRAS: - Suspensão de cartucho fechado preparada pela Pluschraft - Amortecedor Traseiro com preparação Raceatech - Protecção de balão em carbono - Protecção de disco frontal Husaberg - Protecção de disco traseiro - Protecção de Carter original - Pneus Maxxis a meio uso - Cubos Talon - Aros Excel - Map Switch - Ventoinha - Capa de banco JN seat covers - PHDS Xtrig - VForce 3 Motor de arranque e bateria novos, precisa de bendix. Leva uma traseira nova por montar e autocolantes iguais aos originais para colar. Luzes em led tudo a funcionar, conta kms original a funcionar (marca 550h). Colocar gasolina e desfrutar. Não aceito trocas nem retomas. Ano 2010/12, isenta de selo.

BMW G450X 05-2010 Potência livrete: 30 kW - Rodas originais com pneus TT - Kit Supermoto (rodas completas) que inclui: - suporte pinça travão frente - disco grande frente - pneu traseiro METZELER RACETECH SM 16O/55 R17 (novo - slick c/ rasgos) - pneu frente MICHELIN 12/60-17 (slick c/ rasgos) Extras: - escape AKRAPOVIC completo (+ original) - tubos radiador SPEEDBRAIN - punhos PROGRIP - protecção punhos ACERBIS - válvulas ar suspensão frente - protecção cárter carbono Muito material suplente: - 4 cremalheiras RENTHAL - 3 pinhões de ataque - 1 disco travão frente - 1 kit discos embraiagem - 3 manetes - 1 alavanca velocidades - 1 pedal travão - cabos acelerador - corrente - eixos e casquilhos diversos - rolamentos diversos - 2 jogos pastilhas travão frente - 2 jogos pastilhas travão traseiro - resguardos diversos corrente - traseira curta (+ original) - diversos plásticos - ETC. MOTO EXCLUSIVA

Moto4 Yamaha YFZ 450, 2a versão. Moto nacional e matriculada, de Novembro de 2005, sendo já o modelo de 2006. Excelente estado geral, tanto a nível mecânico, como a nível estético. Mota conta com: Guiador Pro Taper; Punhos Pro Taper; Aumentos guiador ROX speedfx com sinoblocos; Manetes ASV; Acelerador de Punho Rápido; Tubos radiador cooling master; Proteções dos triângulos XRW; Tampa da bomba de travão traseira; Afinador rápido mistura carburador; Bijon cárter magnético Médios e máximos em Led branco e farolin traseiro Led com warning brake; Alargadores nas 4 rodas; Tenho também todo o material original e em bom estado. Revisão geral feita recentemente, onde levou: Óleo do motor Motul 7100 10w50; Filtro de óleo; Anti-congelante Motul; Kit embreagem ProX; Pastilhas travão traseiro ProX; Possibilidade de entrega, mediante acordo. Poderei aceitar retoma mesmo com avaria

Vendo Triumph Boneville 900 EFI Black de 2011. Revisão dos 30000 efetuada. Sem qualquer dano ou problema. Manuais e chaves originais. Extras: Molas progressivas frente TEC Amortecedores traseiros Bitubo Pastilhas Brembo Frente e traseiras. Disco traseiro Brembo Inox Disco frente flutuante Moto Master Inox Malhas de aço em ambos os eixos. Cremalheira e pinhão de ataque JT Sprockets Corrente dourada RK Japan Kit guarda lamas Motone Alumínio Tampão Gasolina Motone Farolim traseiro Led e suporte de matrícula Motone. Piscas Leds Highsider Entreprise com apoios Motone. Kit parafusos Inox no farol e amortecedores traseiros. Espelhos Highsider específicos para Triumph. Tampas do corpo Injeção Motone. KIT para recolocação de Chave e Retificador Motone. Proteção de cárter original Triumph. Proteção Retificador Evotech. Filtro de Ar K&N com entreda de ar sem limitador. Escape 2 para 1 TEC full Inox. Banco especial específico para este modelo. Pneus novos Avon RoadRider MK2. E muito mais!!! Todo material novo colocado na ultima revisão. Mota entregue com material de origem em estado imaculado. Escapes, guarda lamas, espelhos, piscas etc etc. Oferta de jantes extra todas pretas com pneus em bom estado para se quiser ter uns pneus mais Scrambler por exemplo. Mais informações a verdadeiros interessados.

Mota em muito bom estado, pronta a rolar. Revisão feita, andou sempre com óleo Motul 100% sintético. MUITOS EXTRAS: - Suspensão de cartucho fechado preparada pela Pluschraft - Amortecedor Traseiro com preparação Raceatech - Protecção de balão em carbono - Protecção de disco frontal Husaberg - Protecção de disco traseiro - Protecção de Carter original - Pneus Maxxis a meio uso - Cubos Talon - Aros Excel - Map Switch - Ventoinha - Capa de banco JN seat covers - PHDS Xtrig - VForce 3 Motor de arranque e bateria novos, precisa de bendix. Luzes em led tudo a funcionar, conta kms original a funcionar (marca 550h). Colocar gasolina e desfrutar. Não aceito trocas nem retomas. Ano 2010/12, isenta de selo.

Yamaha MT 125 de 2017. Mota com 2700 km, como nova, sem qualquer risco nas carenagens. Comprada nova km 0. Mota com apenas um dono. =Dimensões= Comprimento (mm)- 1955 Largura (mm)- 740 Altura (mm) - 1040 Distância entre eixos (mm) - 1355 Distância ao solo (mm) - 140 Altura do assento (sem carga) (mm) - 810 Capacidade útil do depósito - 11,5 l =Motor= Cilindrada - 124,7 cc Potência - 15,0 cv / 11,0 kw Potência/RPM - 11.0 kW (15.0CV) @ 9,000 rpm Depósito de óleo - 1,15 Litros Taxa de compressão - 11,2: 1 Motor - Monocilíndrico, refrigeração líquida, 4 tempos, SOHC, 4 válvulas Ignição - TCI Lubrificação - Cárter húmido Sistema de arranque - Eléctrico Binário max. - 12.4 Nm (1.25 kg-m) @ 8,000 rpm =Ciclística= Pneu dianteiro - Michelin 100/80-17 M/C Pneu traseiro - Michelin 130/70-17 M/C Suspensão dianteira - Forquilha telescópica invertida, Ø 41 mm, curso de 130 mm Suspensão traseira - Monoamortecedor de ligação por braço com ajuste de pré-carga da mola, curso de 114 mm Travão dianteiro - Monodisco hidráulico, Ø 292 mm Travão traseiro - Monodisco hidráulico, Ø 230 mm OFERTA de Suporte de depósito e mochila de viagem, originais Yamaha.

Moto em excelente estado, de um único proprietário. Sempre guardada numa garagem. Incluiu 2 capacetes e todos os extras incluídos na descrição. Visitas possíveis a partir de 27/10. Ficha técnica: Marca / Modelo: Piaggio Beverly 125 ie Cor: Preta Motor: Monocilíndrico QUASAR, 4 tempos com injecção electrónica, 4 válvulas Cilindrada: 124 cc Diametro / Curso: 57 mm x 48,6 mm Combustível: Gasolina sem chumbo Potência máx. ao veio: 11 Kw (15 Cv) / 9.250 r.p.m. Binário máx.: 12 nM / 7.250 r.p.m. Refrigeração: Líquida Lubricação: Carter húmido Caixa de velocidades: Variador automático CVT com conversor de binário Arranque: Eléctrico Alimentação: Injecção electrónica Embraiagem: Automática centrífuga a seco Estrutura: Duplo berço em tubos de aço de alta resistência Suspensão dianteira: Forquilha telescópica hidráulica Suspensão traseira: Dois amortecedores hidráulicos com regulação de pré-carga de 4 posições Travão dianteiro: Disco de 300 mm de diam. com comando hidráulico Travão traseiro: Disco de 240 mm de diam. com comando hidráulico Pneu dianteiro: 110/70 16 Pneu traseiro: 149/70 14 Comprimento / largura: 2150 mm / 780 mm Peso: 162 kg Altura do assento: 790 mm Distância entre eixos: 1535 mm Capacidade do depósito de combustível: 13 litros Emissões: Euro 3 Extras: 1 para-brisas 1 top case 2 capacetes

Por questões de saúde (hérnias) e idade decidi vender a minha KTM EXC 300 TPI, modelo de 2020, ainda que matriculada em 2019. A moto é nacional, com mapa de injeção atualizado na KTM, tem próximo de 150 horas e cerca de 4100 km, tendo sido sempre cuidada, mas usada para o que foi construída: uma moto de enduro! Não para competição, mas para as minhas voltinhas dominicais, inclusive durante o confinamento! Tem imensos extras, nomeadamente proteções de cárter, balão, ponteira, radiadores, tampas laterais, de disco dianteiro e traseiro, da escora, manetes inquebráveis, capa de banco JN, botão para modos de condução, filtro de gasolina à entrada do depósito É, de longe, a melhor moto de enduro que tive e a primeira injetada a 2 tempos de que, em termos de fiabilidade, só posso dizer bem: pega impecavelmente a quente ou frio e ajusta-se à altitude, além de consumir menos que um motor carburado Revisões sempre a tempo e horas, incluindo óleo Motorex para a mistura e mudas do óleo da caixa a cada 20 horas. Recentemente foi mudado o óleo da suspensão (e retentores) e dos travões, bem como da embraiagem. Tinha planos de, às 200 horas, mudar kit de pistão e bomba de óleo, mas a minha cervical não me quer deixar chegar lá! O uso foi puramente amador e ainda tem, por exemplo, as pastilhas de origem, tal como o kit de transmissão, exceto pinhão. Limpo regularmente e lubrificado faz ainda muitas horas. Vai ainda com imenso material: conjunto de pneus novos Maxxis Enduro (os atuais estão já bastante coçados), kit de plásticos Acerbis novos (exceto guarda-lamas traseiro), tem mousses Michelin (incluo as câmaras originais), conjunto novo de pastilhas de travão Brembo para a frente e para trás, um guiador Renthal twinwall (acabei por voltar ao original), a capa do banco que vinha de origem e tudo o que vinha com a moto: escape catalisado, piscas, espelhos, kit de ferramenta, manuais O objetivo é só mesmo vender e não pretendo trocar por nada exceto Euros! Em condições a definir há a possibilidade de ir entregar a moto fora da Grande Lisboa. Obrigado por verem o anúncio! Alguma questão, disponham!

Vendo Husqvarna TE 250 TPI Ano 18 220 horas Proteção de cárter Proteção de disco traseiro Proteção de disco dianteiro Proteção de balão Proteção de ponteira Um kit plásticos extra Manetes azuis O tubless traseiro não vai com a mota A mota segue com proteção de mãos novos Não aceito retomas, o interesse é adquirir modelo de 2022.

Consumos Consumo combinado (fabricante): 2.6 l/100 km Dimensões Comprimento (mm): 2075 Largura (mm): 820 Altura (mm): 1140 Distância entre eixos (mm): 1425 Altura do assento (sem carga) (mm): 880 Capacidade útil do depósito: 7 litros Peso em ordem de marcha: 134 Motor Cilindrada: 124,2 cc Potência: 14,8 cv / 11,0 kw Potência/RPM: 11 kW at 10,000 rpm Diâmetro x curso: 58 x 47 mm Taxa de compressão: 12.0~12.6: 1 Motor: Monocilindro, 4-tempos, 4-válvulas, DOHC, refrigeração líquida Ignição: Centralina eletrónica Magneti Marelli MIUG4 ø 32 mm Lubrificação: Cárter húmido Sistema de arranque: Elétrico Binário max.: 11.2 Nm at 8,000 rpm Sistema de refrigeração: Líquida Transmissão Transmissão: Corrente Caixa de velocidades: 6 velocidades Embraiagem: Multi disco em banho de óleo Ciclística Jante, dianteira: 2.5 X 17" Jante, traseira: 3.5 X 17? Pneu dianteiro: 100/80 ? 17? Pneu traseiro: 130/70 -17? Suspensão dianteira: Forquilha invertida de Ø 41 mm, Curso 240 mm Suspensão traseira: Braço oscilante em aço, mono amortecedor c/ sitema de biela progressivo, curso de roda 210 mm Travão dianteiro: Disco aço inox de Ø 300 mm c/ pinça flutuante Travão traseiro: Disco inox de Ø 220 mm c/ pinça flutuante

Consumos Consumo combinado (fabricante): 2.6 l/100 km Dimensões Comprimento (mm): 2145 Largura (mm): 820 Altura (mm): 1180 Distância entre eixos (mm): 1430 Altura do assento (sem carga) (mm): 905 Capacidade útil do depósito: 7 litros Peso em ordem de marcha: 134 Motor Cilindrada: 124,2 cc Potência: 14,8 cv / 11,0 kw Potência/RPM: 11 kW at 10,000 rpm Diâmetro x curso: 58 x 47 mm Taxa de compressão: 12.0~12.6: 1 Motor: Monocilindro, 4-tempos, 4-válvulas, DOHC, refrigeração líquida Ignição: Centralina eletrónica Magneti Marelli MIUG4 ø 32 mm Lubrificação: Cárter húmido Sistema de arranque: Elétrico Binário max.: 11.2 Nm at 8,000 rpm Sistema de refrigeração: Líquida Transmissão Transmissão: Corrente Caixa de velocidades: 6 velocidades Embraiagem: Multi disco em banho de óleo Ciclística Jante, dianteira: 1.85 X 21" Jante, traseira: 2.15 X 18? Pneu dianteiro: 90/90 - 21'' Pneu traseiro: 120/80 -18? Suspensão dianteira: Forquilha invertida de Ø 41 mm, Curso 240 mm Suspensão traseira: Braço oscilante em aço, mono amortecedor c/ sitema de biela progressivo, curso de roda 210 mm Travão dianteiro: Disco aço inox de Ø 260 mm c/ pinça flutuante Travão traseiro: Disco inox de Ø 220 mm c/ pinça flutuante

Moto em excelente estado, de um único proprietário e com bateria nova. Sempre guardada numa garagem e só circulou dois anos (2012-2014). Inclui 2 capacetes, 1 pára-brisas e 1 top case. Preço: 2900EUR Marca / Modelo: Piaggio Beverly 125 ie Cor: Preta Ano do modelo: 2002 Quilómetros: 8289 km Data de matrícula: 2012 Ficha técnica: Motor: Monocilíndrico QUASAR, 4 tempos com injecção electrónica, 4 válvulas Cilindrada: 124 cm Bateria: nova Diâmetro / Curso: 57 mm x 48,6 mm Combustível: Gasolina sem chumbo Potência máx. ao veio: 11 Kw (15 Cv) / 9.250 r.p.m. Binário máx.: 12 nM / 7.250 r.p.m. Refrigeração: Líquida Lubricação: Carter húmido Caixa de velocidades: Variador automático CVT com conversor de binário Arranque: Eléctrico Alimentação: Injecção electrónica Embraiagem: Automática centrífuga a seco Estrutura: Duplo berço em tubos de aço de alta resistência Suspensão dianteira: Forquilha telescópica hidráulica Suspensão traseira: Dois amortecedores hidráulicos com regulação de pré-carga de 4 posições Travão dianteiro: Disco de 300 mm de diam. com comando hidráulico Travão traseiro: Disco de 240 mm de diam. com comando hidráulico Pneu dianteiro: 110/70 16 Pneu traseiro: 149/70 14 Comprimento / largura: 2150 mm / 780 mm Peso: 162 kg Altura do assento: 790 mm Distância entre eixos: 1535 mm Capacidade do depósito de combustível: 13 litros Emissões: Euro 3 Extras: 1 pára-brisas 1 top case 2 capacetes

KTM EXC 250 six days - moto assistida "moto 3 TEMPOS" - suspensões revisionadas, LC motos - rolamentos novos, roda traseira e dianteira - rolamentos novos, amortecedor e braço suspensão - motor de arranque novo - linha escape Fmf - pneu traseiro kenda super soft a 90% - ofereço kit plásticos suplentes - guiador renthal 999 - proteções discos traseiro e dianteiro - proteções no balão e na ponteira - proteçao mãos fechadas ktm - proteçao tampas de motor, escora, cárter - ventoinha - moto com 320h - mudança de pistão efetuada às 250 com factura a comprovar - ano 2015 - documentos em dia SÓ VISTO!

Macbor Montana XR5 com 1990km OFERTA de Extras: Pneus novos para fora de estrada, no valor de 300EUR. Com malas laterais incluídas Suporte de telefone Vendo por motivos pessoais, Moto excelente, excelentes médias, Muito confortável para curtas ou longas viagens. Excelente equipada de origem. Excelente para quem quer iniciar a aventura de 2 rodas. Na Garantia de fábrica. Características e equipamento: -Motor Bicilíndrico 4 Tempos -Cilindrada (c.c.) 471 -Sistema Alimentação Injeção Eletrónica BOSCH (2 modos: Safe/Sport) -Potência Máxima 35 kW -Altura do Assento 840mm -Painel de Instrumentos Digital LCD -Iluminação Full LED -Suspensão Dianteira Forquilha Invertida KYB Ajustável de 41mm -Suspensão Traseira Amortecedor KYB Regulável Sistema ABS Desconectável / 3 Modos -Travão Dianteiro Disco Duplo Ondulado Flutuante de 300mm. -Pinças de Pistão Duplo NISSIN Travão Traseiro Disco Ondulado de 240mm. -Pneus Dianteiro: 110/80R19, Traseiro: 150/70R17 -Jantes de Alumínio de Raios Cruzados Tubeless -Protetores de Mãos, -Estribos Adaptáveis. -Descanso Central, -Protetor Carter (em alumínio), -Barras de Proteção anti-queda -Malas laterais em Alumínio, Capacidade: Esq. 37L, Dir. 33L

Moto muito nova, não tem nada a falar apenas 17000km rodados. Escape esportivo, acompanha o original Pneu traseiro novo trocado aos 16000KM Tipo de motor Refrigeração líquida, 4 Tempos, 2 Cilindros Paralelos Cilindrada 649 cm Sistema de válvulas DOHC, 8 válvulas Sistema de combustível Injecção de Gasolina: ø38 mm x 2 (Keihin) Ignição Digital Sistema de arranque Eléctrico Lubrificação Lubrificação forçada, cárter semi-húmido Transmissão 6 velocidades Potência máxima 53 kW {72.1 PS} / 8,500 rpm Capacidade de combustível 15.5 litros Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W) Pneu traseiro 160/60ZR17M/C (69W)

VStrom 650 em estado impecável Com kit malas laterais+ Top case Vivi Faróis auxiliares Raisers para elevação e recuo do guiador (originais também acompanham) Proteções de mãos Ficha dupla USB Suporte telemóvel Barra para suporte GPS Protector de cárter Barras proteção do motor Bolsas colocação nas barras proteção do motor Proteção bomba travão traseiro Engates para colocação de cavalete traseiro Revisão feita: Caixa de direção nova Suspensão frente TOTALMENTE revisionada, óleos, retentores e bronzes. Óleo do motor, filtro óleo do motor, filtro do ar e velas substituídos menos de 200kms Selo pago até 2024 Motivo - Necessidade de aquisição moto mais baixa. Continua a circular algumas vezes