Cilindro cat cb

Vendo Cilindro Cat CB224 Ano: 2006 Horas: 1955 Motor: Perkins Largura: 1.2m Peso: 2700kg com certificado CE Máquina revisada. Para qualquer informação adicional contacte-nos.

Cilindro Vibratório Marca: Caterpillar Modelo: CS-583D Ano: 2001 Horas: 5500 horas Cilindro 15 Ton, Ar Condicionado, Pronto a trabalhar.

Vendo Cilindro Cat CB224 Ano: 2011 Horas: 1600 Motor: Perkins Largura: 1.2m Peso: 2700kg com certificado CE Máquina revisada. Para qualquer informação adicional contacte-nos.

Estou a vender minha mota para comprar outra, A mota foi toda restaurada na Honda em termos de motor, posso provar com as facturas, sendo assim o motor esta só com 500km feito por mim. Ainda falta duas coisas para estar totalmente renovada que é o Manómetro e as panelas. De resto não tem mais nada a fazer. Mota quase nova devido ao restauro. Mota não vendida em Portugal por isso é rara no nosso território. Não aceito retomas. Ofereço capacete Nexx (da foto) e casaco Bering Uma bocado de historia para quem não a conheça: uma mota que marcou a história não só da Honda em si mas também da história motociclista. Para se reconectar com uma grande audiência, Soichiro Irimajiri e Honda, lança o CB 900 F Bol d'Or e pode terminar a gama Euro Style. O novo motor ACT de 95 CV ultrapassa toda a competição do momento e ajuda a tornar este modelo uma das Honda comercial mais bem sucedida. Foi apresentado no show de motocicletas em Paris em Outubro de 1978 e sua homologação é pronunciada pelo departamento de mineração em Dezembro do mesmo ano. O modelo americano está satisfeito com o nome CB 900 F Super Sport, mais clássico, um sinal de que a reputação desta desportiva de resistência francês não atravessou o Atlântico. É comercializado na primavera de 1979. Em comparação com o CBX 1000, o Bol d'Or, como o próprio nome sugere, está firmemente na categoria de desportivas, posicionando-o também em relação ao CB 750 KZ que substitui o Honda CB 750 F. O motor do CB 900 F Bol d'Or marca uma verdadeira ruptura com a produção da década anterior. O motor é um cilindro de 4 cilindros, agora é árvore de cames com duas cabeças e 4 válvulas por cilindro. É flexível e poderoso: o poder vem gradualmente até 5000 rpm, torna-se ubíquo até 7000 rpm. A máquina é fácil de manusear. A linha geral é do estilo desta era (Honda chama Euro Style) já em voga no CB 250 N e CB 400 N. O acabamento é geral, bom, com contacto chave e bloqueio no volante. O painel parece exactamente com o CBX 1000, mas sem um voltímetro. O CB 900 F Bol d'Or sofre várias mudanças em sua vida, o mais acentuado esteticamente é a adopção de um carnagem nos modelos F2B e F2C, como o CBX 1000 Prolink. As versões garantidas são produzidas em paralelo com os modelos básicos. A produção desta moto pára em 1983: esta linha é substituída por máquinas de motores V4, inicialmente denominadas VF. Bol d or. Boldor. Bol dor. Bo ldor

Aceita-se Scooter PCX de 2014 para cima, para facilitar a compra. A mota foi toda restaurada na Honda em termos de motor, posso provar com as facturas. Ainda falta duas coisas para estar totalmente renovada que é o Manómetro e as panelas. De resto não tem mais nada a fazer. Tenho os piscas originais em casa. Mota quase nova devido ao restauro. Mota não vendida em Portugal por isso é rara no nosso território. Ofereço capacete Nexx (da foto) e casaco Bering Uma bocado de historia para quem não a conheça: uma mota que marcou a história não só da Honda em si mas também da história motociclista. Para se reconectar com uma grande audiência, Soichiro Irimajiri e Honda, lança o CB 900 F Bol d'Or e pode terminar a gama Euro Style. O novo motor ACT de 95 CV ultrapassa toda a competição do momento e ajuda a tornar este modelo uma das Honda comercial mais bem sucedida. Foi apresentado no show de motocicletas em Paris em Outubro de 1978 e sua homologação é pronunciada pelo departamento de mineração em Dezembro do mesmo ano. O modelo americano está satisfeito com o nome CB 900 F Super Sport, mais clássico, um sinal de que a reputação desta desportiva de resistência francês não atravessou o Atlântico. É comercializado na primavera de 1979. Em comparação com o CBX 1000, o Bol d'Or, como o próprio nome sugere, está firmemente na categoria de desportivas, posicionando-o também em relação ao CB 750 KZ que substitui o Honda CB 750 F. O motor do CB 900 F Bol d'Or marca uma verdadeira ruptura com a produção da década anterior. O motor é um cilindro de 4 cilindros, agora é árvore de cames com duas cabeças e 4 válvulas por cilindro. É flexível e poderoso: o poder vem gradualmente até 5000 rpm, torna-se ubíquo até 7000 rpm. A máquina é fácil de manusear. A linha geral é do estilo desta era (Honda chama Euro Style) já em voga no CB 250 N e CB 400 N. O acabamento é geral, bom, com contacto chave e bloqueio no volante. O painel parece exactamente com o CBX 1000, mas sem um voltímetro. O CB 900 F Bol d'Or sofre várias mudanças em sua vida, o mais acentuado esteticamente é a adopção de um carnagem nos modelos F2B e F2C, como o CBX 1000 Prolink. As versões garantidas são produzidas em paralelo com os modelos básicos. A produção desta moto pára em 1983: esta linha é substituída por máquinas de motores V4, inicialmente denominadas VF. Bol d or. Boldor. Bol dor. Bo ldor

Compactador / cilindro de rolos / Escavadora Dinapac CC142F Ano: 2008 Horas: 4592 Peso: 3900kg Rolos de 1,30 mt Largura 1.40 mt Motor Deutz Certificado de Conformidade Equivalente: Cat,Volvo,Case,Hyundai,Doosan, Hitachi e Komatsu Para mais informações não hesite em contactar, não respondemos a emails nem mensagens.

Boas, para venda tenho 3 motores honda cb 125. Dois motores cb 125 twin de 1976 e o outro e outro e só de um cilindro. Um dos motores cb twin não está nas fotos porque está desmontado mas em bom estado.

Turbo de Geometria Garrett 22/60; Intercooler Gr61 Arrefecimento ao sexto cilindro; Bomba Injectora embolo 12mm; Travões de disco nas 4 rodas; Rolbar; Bancos Recaro; Barra de Leds; Jantes de Aluminio BRAID; Pneus VJ910 37"; Rádio CB; Antena CB Pára-choques em ferro; Berço para Guincho.

Nissan Patrol 260 Ano do modelo: 1991,Quilómetros: 180 000 - 189 999,Tipo de caixa: Manual,Combustível: Diesel, Fabricante: Nissan,Modelo: Patrol,Cor: Azul, Cilindrada (cm³): 2800 Turbo de Geometria Garrett 22/60; Intercooler Gr61 Arrefecimento ao sexto cilindro; Bomba Injectora embolo 12mm; Travões de disco nas 4 rodas; Rolbar; Bancos Recaro; Barra de Leds; Jantes de Aluminio BRAID; Pneus VJ910 37"; Rádio CB; Antena CB Pára-choques em ferro; Berço para Guincho.

Descrição 8.300€ cilindro bomag bw124 d - ec 2.300 horas ano 2003 excelente estado de conservação e uso motor deutz com certificado de conformidade filipe cardoso 913022279 comercializamos outros equipamentos: giratórias, bulldozers, retro-escavadora, pá carregadora, multifunções, cilindros, camião báscula, camião grua etc. daf, iveco, man, mercedes, renault, scania, volvo, toyota, mitsubishi, fuso, nissan, isuzu, ford, iveco, caterpillar, cat, komatsu, daewoo, doosan, yanmar, case, manitou, jcb, bomag, hyundai, kubota, bobcat, merlo, fermec, terex, hitachi, new holand, new holland, champion, etc. ver toda informação denunciar anúncio

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Nissan patrol GR y61 preparação Full TT - jipe restaurado (muitos investido com facturas a comprovar) - motor totalmente revisionado de A a Z - turbo tgv 22, intercoller, bomba nova com êmbolo de 12, embraiagem reforçada, radiador XXL, arrefecimento ao 6 cilindro, filtro kn, touches mecânicas, manómetro pressao turbo, bloqueio traseiro, suspensões novas fox 2.0 as 4 rodas, pára-choques em ferro (frontal / traseiro), jantes especiais 16 com bedlock, pneus maxxis trepador 37, grupos cónicos reduzidos, snorkel, barra Led frontal, farol trabalho traseiro, suporte (antena cb), barras e sticks reforçadas, barra panhard nova, faróis novos, piscas novos, entre outros... interior em excelente estado (rádio 2 Din, ar condicionado, vidros e espelhos eléctricos, fecho centralizado) Veículo com 190 mil kms 1998 Selo e inspeção válido (setembro 2021)

Yamaha X-Max 400 como nova, com apenas 3183 km, versão full extras Tech Max mais equipada do segmento. Garantia de fábrica até setembro de 2022 (matriculada em setembro de 2020) Este modelo difere do modelo com 300 cc nos aspectos mais importantes desde: - Disco duplo á frente (maior potência de travagem) - Travão de estacionamento - Motor em linha de 2 cilindros (sendo o 300 cc apenas 1 cilindro), logo muito mais potente e disponível em arranque, recuperação e velocidade de ponta. - Suspensão (regulável e muito mais confortável a absorver impactos do que o modelo 300 cc). Algumas características: - Potente e económico motor em linha de 2 cilindros em conformidade com a norma - EURO5 - Suspensões tipo moto para uma maior estabilidade - Jante dianteira de 15 polegadas e jante traseira de 14 polegadas - Travões de disco dianteiros e traseiros com ABS de série - Banco duplo especial e almofadas interiores em couro - Luzes em led - Vidro regulável em altura em 2 posições - Sensor de gelo na estrada - Poisa-pés em alumínio, anel de velocímetro cromado e muito mais - Farol LED duplo e farolim traseiro LED fumado - Ignição sem chave e sistema de controlo de tração (TCS) - Espaço de armazenamento de grandes dimensões por baixo do banco para 2 -capacetes integrais - Instrumentos LCD com sensor de temperatura, consumo, relógio, entre outros e tomada de 12 V - Design MAX desportivo com exclusivas caraterísticas Tech MAX Aceito troca por Suzuki Hayabusa, com acerto de valor por minha parte ou para facilitar negócio possibilidade de retoma por: vtr, sp1, sp2, vfr, cbr, 600 rr, 1000 rr, rr, fireblade, fmx, cbf, pcx, hornet, cb, cb1000r, nc, nc700, nc750, cb650f, 650, cb1300, xx, pan european, goldwing, suzuki, bandit, gsxr, K9, K10, gsx-r, gsxr 750, gsxr 600 gsx, gsr, hayabusa, tl, yamaha, vmax, xj, xj6, fz, fz1, fz1n, fz8, fz6, fazer, xt, xt600 xt660, xtx, xt660r, r6, r1, yzf, mt, mt07, mt09, mt01, thundercat, thuntherace, xjr, kawasaki, zx, zx6, zx6r, zx10, zx10r, 636, ninja, zzr, h2, h2r, 1400, 1100, 900, 750, z750, z800, z1000, ducati, monster, panigale, triumph, daytona, 675, 675r, speed triple r, aprilia, rs, rsv, rs4, rsv4, mv agusta, mvagusta, f4, f4s, f3, brutale, spr, rivale, bmw, s1000r, s1000rr, k, r, s, f, gs, k1200s, k1300s, k1300r, r1200gs, r1200r, adventure, hp4, ktm, rc, rc8, rc8r, duke, super, superduke, supermoto, motard, supermotard, cafe racer, caferacer, husqvarna, harley davidson, Yamaha R6 2006, R6 2007, R6 2008, R6 2009, R6 2010, Yamaha R1 2005, R1 2006, R1 2007, R1 2008, R1 2009, R1 2010, Yamaha MT 07, Yamaha MT 09, Suzuki Gsxr 1000 ou Suzuki gsxr 750, K7, K8, K9, K10, K11, K12, Moto 4 - Yamaha Banshee, Suzuki Ltr 450, Raptor, Yfz, Kfx, Supermotard, supermoto, moto 4, stunt, Cafe Racer, Chopper, yamaha, suzuki, honda, aprilia, mv augusta, ducati, Ktm, Yzf, Crf, Kx, Kfx, Klx, Drz, Dr, Rmz, Ltr, Ltz, husaberg, gas gas, Fmx, Dtr, Cbr, Gsxr, Triumph, XT, Xlr, Xlx, Pit Bike, Hornet.

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Rd28t Embraiagem reforcada nova da garagem filipe Turbo 22 mercedes (1.5 bar) Linha direta Embolo 12 Arrefecimento 6 cilindro Caixa filtro ar Jantes 15 Maxxis creepy crawler 38 (80%) Suspensão +7.5 Radio cb Radio usb Volante omp Colunas frente e tras Abas Guincho frente e tras O motor foi todo refeito a cerca de nem 10.000 km Muito material extra como 2 eixos preparados para molas helicoidais com discos as 4, vidros elétricos(tem manuais devido as prisões com a lama), relacao mais comprida, Entre outro que me poderei estar a esquecer Preço negociável Motivo: Operacao a 4 vertebras impossibilita-me de poder continuar a andar. Mais info por mensagem ou telemóvel