Classico scooter

Scooter muito nova em bom estado Com poucos km Estilo clássico.

Vendo scooter PEUGEOT Django 125cc. Nova, Euro 5, um modelo clássico mas moderno, (acresce despesas de registo e matricula) fotos exemplo, pois existem várias versões, cores e equipamentos, valores com extras a consultar.

Vendo scooter PEUGEOT Django ABS,125cc. Nova, Euro 5, um modelo clássico mas moderno, (acresce despesas de registo e matricula) fotos exemplo, pois existem várias versões, cores e equipamentos, valores com extras a consultar. Pode ainda ser equipada com muitos extras, personalizando-a ao seu estilo.

Bateria e pneu da frente novos. Tem start elétrico a funcionar. Clássico - paga 27EUR anuais de seguro. Banco com espaço para capacete integral. Motivo de venda - vou comprar uma maior e não tenho garagem para a guardar infelizmente.

Scooter muito economica Muito estimada Revisões todas feitas Faróis led Tudo a funcionar bem Pneus em bom estado Vende por falta de uso

Viatura de 1996 com 27000 mil km Revisão completa Tudo revisto e mudado Pneus novos Bridgestone Avó das scooter a primeira maxi sccoter da Honda Crescente valorização (clássico) Isenta de iuc 962732028

Scooter de 175cc em estado impecável. Vendo por falta de uso e de ter outro clássico.

Scooter em Excelente Estado Geral, Motor Revisto com Cerca de 18.000kms, Carenagens Todas Novas, Banco Estufado de Novo, Duas Chaves, Futuro Clássico em Crescente Valorização, Difícil de Encontrar Outra Igual no Estado em Que Esta Apresenta, Possibilidade de Aceitar Moto ou Automóvel para Facilitar a Venda.

KSR QUIP 125 GARANTIA DE 2 ANOS DE FÁBRICA AO PVP ACRESCEM AS DESPESAS DE LEGALIZAÇÃO, ISV E TRANSPORTE FACILIDADE DE FINANCIAMENTO CRÉDITO SEM ENTRADA DESDE 39EUR MÊS A KSR QUIP 125 é a simbiose perfeita entre o clássico e o moderno. Esta scooter com estilo clássico conjuga alegremente o estilo de vida mediterrânea. É uma companhia fiável para o dia-a-dia, bem como para viagens de lazer. Caracteristicas: Motor Tipo Monocilíndrico a 4 tempos Cilindrada: 125 cc Transmissão: Variador Potência: 8cv Peso a seco (kg): 107 Travão dianteiro: Disco Travão traseiro: Tambor Pneu dianteiro: 110/70-12 Pneu traseiro: 120/70-12 Resolução de conflito de consumo: Em caso de litigio o consumidor pode recorrer ao Centro de Arbitragem do Sector Automóvel, com sitio na internet em arbitragemauto e sede na Av. da República, 44 - 3 Esq, 1050-194 Lisboa e Tel: 21 795 16 96. Direitos do consumidor: "Direito de livre resolução nos contratos celebrados á distância ou celebrados fora do estabelecimento" Mais informações em: Diário da Republica, 1 Série - n32 - 14 de Fevereiro de 2014 / Decreto-Lei n24/2014 "Direito de livre revogação de contrato de crédito". Mais informações em: Diário da Republica, 1 Série - n106 - 2 de Junho de 2009 / Decreto-Lei n133/2009

Montesa modelo Enduro H6, do inicio dos anos 80, 250 cc, verdadeiro icone twinshock classico vintage. Um dos ultimos modelos classicos produzidos por esta famosa marca Espanhola nos anos 80 antes de entrar em processo de falência e ser adquirida pela Honda. Mota ideal para peças, para coleção, para restauro ou para projeto Enduro Vintage ou MX Classico. Motor funciona, sem avarias Mota com muito poucas horas de uso, quase completa, em excelente estado geral, todo o material original com o simbolo Montesa A mota teve matricula espanhola, foi dada de baixa, nunca teve matricula portuguesa. Não é bultaco, nem casal villa 125, elsinore, maico, yz, rm, ktm, kx, cr 500, simonini, fantic, aprilia rc, ossa, cappra, accossato, huvo, tresoldi, Posso eventualmente aceitar troca por algo do meu interesse do género, mota de cross antiga, motorizada nacional, scooter 125, ou qualquer outra coisa que me possa interessar.

- A empresa Cerile Lda na Meda, vende vários modelos motas.... - Venha ver o modelo que lhe agrada mais - A Lambretta é uma marca de scooters inicialmente fabricada em Milão, Itália, pela Innocenti. - O nome deriva da palavra Lambrate, um subúrbio de Milão com o nome do rio que ali passa e onde a fábrica inicialmente foi localizada. - LAMBRETTA V50 SPECIAL - A Lambretta V50 Special, tal como as suas irmãs maiores, distingue-se pelo seu design clássico complementado pela fiabilidade das tecnologias modernas e elevada facilidade de utilização. - Características Técnicas: - Tipo de Motor: Mono-cilíndrico,4T, refrigerado a ar - Cilindrada do Motor: 49 cm - Potência Máxima: 2,6 kW @ 7500 rpm - Velocidade Máxima: 45 km/h - Ignição: CDI - Travões frente/trás: Disco hidráulico / Tambor mecânico - Altura do assento: 700 mm - Comprimento: 1900 mm - Largura: 690 mm - Altura: 1130 mm - Consumo de Combustível: 2,4 l/100 km - Emissões: 55 g/km - Aproveite excelente oportunidade de compra - Scooter nova, com 2 anos de garantia - Preço: 2.899 EUR + Documentação - NOTA: Ao preço indicado acrescem despesas de legalização e ISV - Para saber mais, contacte-nos: 963167331, 915977232, 937550404 ou 279883308

Vendo scooter Neco Azzuro 125, de 09/2020, com 1.126km. Moto retomada em venda de moto de caixa. Com garantia de marca até 09/2022. Sempre guardada me garagem. Está como nova. Posso mostrar sem compromisso. --------------------------------------------- vespa, keeway, lambreta, lambretta, clássico, retro

- A empresa Cerile Lda na Meda, vende vários modelos motas.... - Venha ver o modelo que lhe agrada mais - A Lambretta é uma marca de scooters inicialmente fabricada em Milão, Itália, pela Innocenti. - O nome deriva da palavra Lambrate, um subúrbio de Milão com o nome do rio que ali passa e onde a fábrica inicialmente foi localizada. - LAMBRETTA V50 SPECIAL - A Lambretta V50 Special, tal como as suas irmãs maiores, distingue-se pelo seu design clássico complementado pela fiabilidade das tecnologias modernas e elevada facilidade de utilização. - Características Técnicas: - Tipo de Motor: Mono-cilíndrico,4T, refrigerado a ar - Cilindrada do Motor: 49 cm - Potência Máxima: 2,6 kW @ 7500 rpm - Velocidade Máxima: 45 km/h - Ignição: CDI - Travões frente/trás: Disco hidráulico / Tambor mecânico - Altura do assento: 700 mm - Comprimento: 1900 mm - Largura: 690 mm - Altura: 1130 mm - Consumo de Combustível: 2,4 l/100 km - Emissões: 55 g/km - Aproveite excelente oportunidade de compra - Scooter nova, com 2 anos de garantia - Preço: 2.999 EUR + Documentação - NOTA: Ao preço indicado acrescem despesas de legalização e ISV - Para saber mais, contacte-nos: 963167331, 915977232, 937550404 ou 279883308

PEUGEOT DJANGO 125 ABS 3 ANOS DE GARANTIA DE FÁBRICA AO PVP ACRESCE OS CUSTOS DE DOCUMENTAÇÃO FACILIDADE DE FINANCIAMENTO CRÉDITO SEM ENTRADA DESDE 63EUR POR MÊS O estilo retro. As bonitas curvas da Django inspiram-se nas linhas requintadas do clássico modelo S57C Peugeot. Mas enquanto o seu visual se baseia na herança da marca, a Django está recheada de tecnologia moderna: iluminação LED, tomada de carregamento de 12V para dispositivos e um painel de instrumentos semidigital com computador de bordo. Sim, esta é uma scooter para o amanhã. A altura reduzida do assento da Django e o piso espaçoso e plano para os pés tornam-na confortável para condutores de todos os tamanhos e o seu peso reduzido garante a máxima agilidade. Siga, Django! A Django dá-lhe toda a informação e em grande estilo Instrumentos retro com uma mistura equilibrada entre analógico e digital. CARACTERISTICAS: Motor: Tipo Monocilíndrico a 4 tempos Cilindrada: 124.6 cc Transmissão: Variador Alimentação: Carburador Potência: 11.5 ps / 7000 rpm Diâmetro x Curso (mm) 52.4 x 57.8 Chassis: Comprimento (mm): 1925 Largura (mm): 710 Altura (mm): 1190 Distância entre eixos (mm): 1350 Peso a seco (kg): 129 Depósito de combustível (L): 8.5 Suspensão dianteira: Forquilha telescópica Suspensão traseira: Mono amortecedor hidráulico Travão dianteiro: Disco 200 mm Travão traseiro: Disco 190 mm Pneu dianteiro: 120/70-12 Pneu traseiro: 120/70-12 Armazéns de Veículos Motorizados AROLI, Lda, COM SEDE NA ESTRADA NACIONAL 235 - SILVEIRO, 3770-066 OIÃ, CATEGORIA DE INTERMEDIÁRIO DE CRÉDITO NÃO EXCLUSIVO A TITULO ACESSÓRIO REGISTADO NO BANCO DE PORTUGAL SOB O N 0000442.

PEUGEOT DJANGO 50 4T 3 ANOS DE GARANTIA DE FÁBRICA AO PVP ACRESCE AS DESPESAS DE DOCUMENTAÇÃO FACILIDADE DE FINANCIAMENTO CRÉDITO SEM ENTRADA DESDE 53EUR POR MÊS O estilo retro: As bonitas curvas da Django inspiram-se nas linhas requintadas do clássico modelo S57C Peugeot. Mas enquanto o seu visual se baseia na herança da marca, a Django está recheada de tecnologia moderna: iluminação LED, tomada de carregamento de 12V para dispositivos e um painel de instrumentos semidigital com computador de bordo. Sim, esta é uma scooter para o amanhã. A altura reduzida do assento da Django e o piso espaçoso e plano para os pés tornam-na confortável para condutores de todos os tamanhos e o seu peso reduzido garante a máxima agilidade. Siga, Django! A Django dá-lhe toda a informação e em grande estilo Instrumentos retro com uma mistura equilibrada entre analógico e digital. CARACTERISTICAS: MOTOR: Tipo Monocilíndrico 4T Cilindrada (cc): 50 Transmissão: Variador Alimentação: Injeção eletrónica Potência (cv): 4,1 cv CHASSIS: Comprimento (mm): 1925 Largura (mm): 710 Altura (mm): 1190 Altura do banco (mm): 770 Distância entre eixos (mm): 1350 Peso a seco (kg): 110 Depósito de combustível (L): 8,5 Suspensão dianteira: Forquilha telescópica Suspensão traseira: Mono amortecedor Travão dianteiro: Disco Travão traseiro: Tambor Pneu dianteiro: 120/70-12 Pneu traseiro: 120/70-12 OUTRAS CARACTEISTICAS: Painel de instrumentos: Semi-Digital Espaço para armazenamento: Sim Armazenamento sob o assento: Sim Armazéns de Veículos Motorizados AROLI, Lda, COM SEDE NA ESTRADA NACIONAL 235 - SILVEIRO, 3770-066 OIÃ, CATEGORIA DE INTERMEDIÁRIO DE CRÉDITO NÃO EXCLUSIVO A TITULO ACESSÓRIO REGISTADO NO BANCO DE PORTUGAL SOB O N 0000442.

Comprei a Scooter a um Sr. Idoso de Castanheira de Pêra com cerca de 9000 km. Levou um Odómetro novo original Sym, no valor de 400 euros, e conta agora com mais 3500 km. Tem cerca de 12500 km reais. Circula todos os dias e fez Revisão geral aqui no concessário Sym em Coimbra há cerca de 1 Mês. É um Clássico porque se trata do 1 Modelo GTS. Motivo da venda: Comprar uma Mota de Mudanças para o meu Filho.

PEUGEOT DJANGO 50 4T R 2 ANOS DE GARANTIA DE FÁBRICA AO PVP ACRESCE AS DESPESAS DE DOCUMENTAÇÃO FACILIDADE DE FINANCIAMENTO CRÉDITO SEM ENTRADA DESDE 43EUR POR MÊS Ao estilo retro As bonitas curvas da Django inspiram-se nas linhas requintadas do clássico modelo S57C Peugeot. Mas enquanto o seu visual se baseia na herança da marca, a Django está recheada de tecnologia moderna: iluminação LED, tomada de carregamento de 12V para dispositivos e um painel de instrumentos semidigital com computador de bordo. Sim, esta é uma scooter para o amanhã. A altura reduzida do assento da Django e o piso espaçoso e plano para os pés tornam-na confortável para condutores de todos os tamanhos e o seu peso reduzido garante a máxima agilidade. CARACTERISTICAS: Motor TipoMonocilíndrico 4T Cilindrada (cc)50 TransmissãoVariador AlimentaçãoInjeção eletrónica Potência (cv)4,1 cv Chassis Comprimento (mm)1925 Largura (mm)710 Altura (mm)1190 Altura do banco (mm)770 Distância entre eixos (mm)1350 Peso a seco (kg)110 Depósito de combustível (L)8,5 Suspensão dianteiraForquilha telescópica Suspensão traseiraMono amortecedor Travão dianteiroDisco Travão traseiroTambor Pneu dianteiro- Pneu avant Value - Portugese Pneu traseiro120/70-12 Outras características Painel de instrumentosSemi-Digital Espaço para armazenamentoSim Armazenamento sob o assentoSim Resolução de conflito de consumo: Em caso de litigio o consumidor pode recorrer ao Centro de Arbitragem do Sector Automóvel, com sitio na internet em arbitragemauto e sede na Av. da República, 44 - 3 Esq, 1050-194 Lisboa e Tel: 21 795 16 96. Direitos do consumidor: "Direito de livre resolução nos contratos celebrados á distância ou celebrados fora do estabelecimento" Mais informações em: Diário da Republica, 1 Série - n32 - 14 de Fevereiro de 2014 / Decreto-Lei n24/2014 "Direito de livre revogação de contrato de crédito". Mais informações em: Diário da Republica, 1 Série - n106 - 2 de Junho de 2009 / Decreto-Lei n133/2009

Com metal incorpado e com linhas precisas, a marca Royal Alloy GP 125cc possui um motor refrigerado a ar, totalmente compatível com o Euro 4 e oferecendo um verdadeiro impacto. Esteticamente, é uma scooter que remonta ao design urbano clássico com uma verdadeira vantagem retro. Especificações técnicas: Tipo Motor: Monocilíndrico, 4 tempos Refrigeração: Ar Potência Máxima: 10cv Peso Em Ordem De Marcha: 130kg Capacidade Do Depósito: 11 lt * 2 Anos de Garantia de Fábrica * Preço inclui oferta de Top case Shad SH33 e painel decorativo na cor da mota. * Possibilidade de financiamento. * Ao valor acresce documentação/registo e ISV.

Anunciante Profissional Marca Honda Modelo CN Versão 250 Combustível Gasolina Mês de Registo Abril Ano de Registo 1993 Quilómetros 1 000 km Potência 17 cv Cilindrada 244 cm3 Aceita retoma Sim Segmento Scooter acima de 125 Cor Branco Origem Nacional 2º Chave Sim Clássico Sim Condição Usados

Anunciante Profissional Marca Vespa Modelo 50 Versão S Combustível Gasolina Mês de Registo Junho Ano de Registo 1976 Quilómetros 11 111 km Potência 4 cv Cilindrada 50 cm3 Aceita retoma Sim Segmento Scooter até 125 Cor Verde Clássico Sim Condição Usados

Anunciante Profissional Marca Vespa Modelo PK Versão 50 XLS Combustível Gasolina Mês de Registo Janeiro Ano de Registo 1993 Quilómetros 26 329 km Potência 5 cv Cilindrada 50 cm3 Aceita retoma Sim Segmento Scooter até 125 Cor Branco Clássico Sim Condição Usados

Anunciante Particular Marca Vespa Modelo 50 Versão 50s Combustível Gasolina Mês de Registo Outubro Ano de Registo 1989 Quilómetros 35 000 km Cilindrada 50 cm3 Segmento Scooter até 125 Cor Preto Registo(s) 1 Origem Nacional Clássico Sim Condição Usados

Anunciante Profissional Marca Lambretta Modelo D Versão D 125 Combustível Gasolina Mês de Registo Junho Ano de Registo 1952 Quilómetros 1 km Cilindrada 125 cm3 Aceita retoma Sim Possibilidade de financiamento Sim Segmento Scooter até 125 Cor Bege Clássico Sim Condição Usados

Anunciante Particular Marca Vespa Modelo 150 Versão 1956 Combustível Gasolina Mês de Registo Agosto Ano de Registo 1956 Quilómetros 1 956 km Cilindrada 150 cm3 Segmento Scooter acima de 125 Cor Branco Registo(s) 1 Origem Nacional Livro de Revisões completo Sim 2º Chave Sim Clássico Sim Condição Usados

Anunciante Particular Marca Vespa Modelo 50 Versão 50 Special Combustível Gasolina Mês de Registo Janeiro Ano de Registo 1978 Quilómetros 10 000 km Cilindrada 50 cm3 Segmento Scooter até 125 Clássico Sim Condição Usados

Yamaha Target Scooter que dispensa apresentações. Mota sem rigirosamente nada a fazer, revisionada e recuperada de cima a baixo. Só precisa colocar gasolina e disfrutar deste classico dos anos 90. Apenas contacto telefónico, não respondo a mensagens, nem sms.

Aceita-se Scooter PCX de 2014 para cima, para facilitar a compra. A mota foi toda restaurada na Honda em termos de motor, posso provar com as facturas. Ainda falta duas coisas para estar totalmente renovada que é o Manómetro e as panelas. De resto não tem mais nada a fazer. Tenho os piscas originais em casa. Mota quase nova devido ao restauro. Mota não vendida em Portugal por isso é rara no nosso território. Ofereço capacete Nexx (da foto) e casaco Bering Uma bocado de historia para quem não a conheça: uma mota que marcou a história não só da Honda em si mas também da história motociclista. Para se reconectar com uma grande audiência, Soichiro Irimajiri e Honda, lança o CB 900 F Bol d'Or e pode terminar a gama Euro Style. O novo motor ACT de 95 CV ultrapassa toda a competição do momento e ajuda a tornar este modelo uma das Honda comercial mais bem sucedida. Foi apresentado no show de motocicletas em Paris em Outubro de 1978 e sua homologação é pronunciada pelo departamento de mineração em Dezembro do mesmo ano. O modelo americano está satisfeito com o nome CB 900 F Super Sport, mais clássico, um sinal de que a reputação desta desportiva de resistência francês não atravessou o Atlântico. É comercializado na primavera de 1979. Em comparação com o CBX 1000, o Bol d'Or, como o próprio nome sugere, está firmemente na categoria de desportivas, posicionando-o também em relação ao CB 750 KZ que substitui o Honda CB 750 F. O motor do CB 900 F Bol d'Or marca uma verdadeira ruptura com a produção da década anterior. O motor é um cilindro de 4 cilindros, agora é árvore de cames com duas cabeças e 4 válvulas por cilindro. É flexível e poderoso: o poder vem gradualmente até 5000 rpm, torna-se ubíquo até 7000 rpm. A máquina é fácil de manusear. A linha geral é do estilo desta era (Honda chama Euro Style) já em voga no CB 250 N e CB 400 N. O acabamento é geral, bom, com contacto chave e bloqueio no volante. O painel parece exactamente com o CBX 1000, mas sem um voltímetro. O CB 900 F Bol d'Or sofre várias mudanças em sua vida, o mais acentuado esteticamente é a adopção de um carnagem nos modelos F2B e F2C, como o CBX 1000 Prolink. As versões garantidas são produzidas em paralelo com os modelos básicos. A produção desta moto pára em 1983: esta linha é substituída por máquinas de motores V4, inicialmente denominadas VF. Bol d or. Boldor. Bol dor. Bo ldor