Datsun supersix

No início de 1969, a Datsun lançaria sua alternativa "família seis" aos grandes sedãs da época, o belo "Big Datsun Six". Mas a Austrália foi um dos cerca de cinquenta e sete países onde o carro totalmente novo foi revelado, sendo realmente um carro mundial. O novo estilo Datsun não só tinha mais potência, mas o mais importante, um exterior remodelado que o diferenciava claramente da aparência então desatualizada do Cedric anterior. Havia mais segurança, uma transmissão automática Nissan totalmente nova e dois modelos à sua escolha. O Personal Six tinha a vasta gama usual de inclusões Datsun padrão, enquanto o Super Six recebeu um kit ainda mais padrão. Os deisgners foram capazes de eliminar todas as partes salientes recuando-as no tablier acolchoado espesso, proporcionando limpeza e segurança. O painel de instrumentos, o centro da buzina e os encostos dos bancos eram todos totalmente acolchoados, o espelho retrovisor destacado com o impacto e até os espelhos externos tinham molas de segurança - tudo padrão hoje em dia, mas em 1969 bem à frente de seu tempo. E não parou por aí. Havia limpadores anti-elevador com área de limpador expandida e velocidade variável, travas anti-estouro das portas e até um fusível de farol independente para manter as luzes laterais funcionando mesmo se os faróis queimados. Mas o que atraiu muitos compradores foi a robusta confiabilidade pela qual a Datsun's se tornou conhecida. Os Datsun's provaram seu valor no East Africa Safari, Shell 4000 Canadian Rally e até mesmo no nossoBathurst 500. Claro, muito do crédito se devia ao incrível pequeno Datsun 1600, mas para o pai de família os seis representavam um toque de classe e maior praticidade. O motor de 2,0 litros com came no alto desenvolveu uns saudáveis 109 cv e, quando combinado com o Nissan de 4 velocidades manual ou automático, puxou com força e sem esforço. Tanto o Personal Six quanto o Super Six apresentavam bobina dianteira e suspensão de lâmina traseira que proporcionavam uma direção suave, se não um pouco firme. Muitos comentaristas da época iriam comentar sobre a firmeza na estrda, principalmente devido à natureza mais elitista do grande Datsun. O Big Datsun Six oferecia potência, luxo e segurança por um preço modesto. Era um bom carro e parece uma pena não ser considerado hoje um clássico colecionável.

Ano do modelo: 1980 ou anterior; Mês do modelo: Abril; Quilómetros: 70 000 - 79 999; Tipo de caixa: Manual; Combustível: Gasolina; Fabricante: Outras marcas; Modelo: Datsun; Cor: Vermelho; Cilindrada (cm³): 1978; Potência (cv): 109 No início de 1969, a Datsun lançaria sua alternativa "família seis" aos grandes sedãs da época, o belo "Big Datsun Six". Mas a Austrália foi um dos cerca de cinquenta e sete países onde o carro totalmente novo foi revelado, sendo realmente um carro mundial. O novo estilo Datsun não só tinha mais potência, mas o mais importante, um exterior remodelado que o diferenciava claramente da aparência então desatualizada do Cedric anterior.