Datsun y120 classico

Ano do modelo: 1974 Quilómetros: 60 000 - 69 999 Tipo de caixa: Manual Combustível: Gasolina Modelo: Datsun Cor: Vermelho Cilindrada (cm³): 1200 Potência (cv): 60 Viatura em perfeito estado em todos os níveis. Nada a fazer. De 1974.

Ano do modelo: 1980 ou anterior; Mês do modelo: Agosto; Quilómetros: 60 000 - 69 999; Tipo de caixa: Manual; Combustível: Gasolina; Fabricante: Outras marcas; Modelo: Datsun; Cor: Vermelho; Cilindrada (cm³): 1200; Potência (cv): 55 Viatura em perfeito estado em todos os níveis. Nada a fazer. De 1974. Só para interessados. Venha fazer uma visita.

Ano do modelo: 1980 ou anterior; Mês do modelo: Agosto; Quilómetros: 60 000 - 69 999; Tipo de caixa: Manual; Combustível: Gasolina; Fabricante: Outras marcas; Modelo: Datsun; Cor: Vermelho; Cilindrada (cm³): 1200; Potência (cv): 55 Viatura em perfeito estado em todos os níveis. Nada a fazer. De 1974. Só para interessados. Venha fazer uma visita.

Viatura em perfeito estado em todos os níveis. Nada a fazer. De 1974. Só para interessados. Venha fazer uma visita.

Datsun 160 b Trabalha e anda 5 estrelas. Preço são 2250 euros FIXO Parecido com Datsun 120 Renault 4 l Renault 5 Toyota corola AE 86 Clássico Isento de iuc Valor de 6000/8000 estando em bom estado.

Clássico Datsun 1200 de 1971 Aceito ofertas de pessoas conscientes do valor do carro. Parado numa garagem à 20 anos, foi reparado de tudo o que necessitava sendo substituindo tudo o que é borrachas e tubos, todas as bombas, todo o circuito de água inclusive as relas de motor, a maior parte da chaparia e outros componentes, inclusive faróis, farolins! É uma lista infindável de peças, tudo menos interiores e parte mecânica. Posso vender de várias formas e pagamento. Posso receber retoma (carro clássico ou sendo actual só descapotável) para facilitar o negócio. Dou todos os detalhes aos verdadeiros interessados por mensagem.

Datsun 310 Coupé - 01/1982 - 5.000,00EUR Clássico 40 Anos 82.000 Kms Viatura em excelente estado e totalmente original. Viatura muito rara. Caixa automática. Carroçaria coupé de 3 portas. NOTA - tenho as jantes originais. Oportunamente publico fotos das mesmas FINANCIAMENTO: - Possibilidade de financiamento até 120 meses. - Intermediário de crédito a título acessório, registado junto do Banco de Portugal com o n 0001338 - Consulte-nos e solicite uma simulação sem qualquer compromisso FULL SERVICE: Financiamento na hora Seguro na hora Retoma da sua viatura Entrega nas Regiões autónomas da Madeira e Açores. (Tratamos de todo o processo de embarque) Possibilidade de garantia por mútuo acordo para 18 ou 36 meses, sem limite de kms e com validade e assistência em toda a Europa. Telm. / WhatsApp: 91 605 53 53. Rua Padre Costa, 1008 4465-107 SÃO MAMEDE DE INFESTA (próximo do Hospital de São João e quase em frente ao ISCAP) HORÁRIO: SEGUNDA a SEXTA: 9:30 às 19:00 Horas SÁBADOS: 10:00 às 18:00 Horas NOTA - Apesar de rigorosa, a informação apresentada poderá eventualmente conter erros e deverá ser confirmada presencialmente.

No início de 1969, a Datsun lançaria sua alternativa "família seis" aos grandes sedãs da época, o belo "Big Datsun Six". Mas a Austrália foi um dos cerca de cinquenta e sete países onde o carro totalmente novo foi revelado, sendo realmente um carro mundial. O novo estilo Datsun não só tinha mais potência, mas o mais importante, um exterior remodelado que o diferenciava claramente da aparência então desatualizada do Cedric anterior. Havia mais segurança, uma transmissão automática Nissan totalmente nova e dois modelos à sua escolha. O Personal Six tinha a vasta gama usual de inclusões Datsun padrão, enquanto o Super Six recebeu um kit ainda mais padrão. Os deisgners foram capazes de eliminar todas as partes salientes recuando-as no tablier acolchoado espesso, proporcionando limpeza e segurança. O painel de instrumentos, o centro da buzina e os encostos dos bancos eram todos totalmente acolchoados, o espelho retrovisor destacado com o impacto e até os espelhos externos tinham molas de segurança - tudo padrão hoje em dia, mas em 1969 bem à frente de seu tempo. E não parou por aí. Havia limpadores anti-elevador com área de limpador expandida e velocidade variável, travas anti-estouro das portas e até um fusível de farol independente para manter as luzes laterais funcionando mesmo se os faróis queimados. Mas o que atraiu muitos compradores foi a robusta confiabilidade pela qual a Datsun's se tornou conhecida. Os Datsun's provaram seu valor no East Africa Safari, Shell 4000 Canadian Rally e até mesmo no nossoBathurst 500. Claro, muito do crédito se devia ao incrível pequeno Datsun 1600, mas para o pai de família os seis representavam um toque de classe e maior praticidade. O motor de 2,0 litros com came no alto desenvolveu uns saudáveis 109 cv e, quando combinado com o Nissan de 4 velocidades manual ou automático, puxou com força e sem esforço. Tanto o Personal Six quanto o Super Six apresentavam bobina dianteira e suspensão de lâmina traseira que proporcionavam uma direção suave, se não um pouco firme. Muitos comentaristas da época iriam comentar sobre a firmeza na estrda, principalmente devido à natureza mais elitista do grande Datsun. O Big Datsun Six oferecia potência, luxo e segurança por um preço modesto. Era um bom carro e parece uma pena não ser considerado hoje um clássico colecionável.

Ano1976 Quilómetros100.000 Portas4-5 CombustívelGasolina Datsun 160U de 1976 de volante à direita. Este modelo, também designado por Violet 710, é um modelo EXCLUSIVO da África do Sul produzido em quantidades reduzidas. É um modelo proveniente do 160J que continha os extras mais vendidos na África do Sul, na altura. Em termos de exterior é diferente de tudo o resto, tendo 4 portas mas com um design estilo "coupé". Em termos mecânicos é em tudo semelhante ao Datsun 1600 Special, equipando um motor 1600cc com um carburador duplo "Nikki". Em termos de suspensão e "drivetrain" é em tudo semelhante ao Datsun 1600 SSS. O carro actualmente circula e está guardado em garagem. Não tem qualquer necessidades de mecânica. O motor foi todo revisto recentemente onde levou óleo Castrol, todos os filtro, bomba de água, termostato, tubos do circuito de refrigeração e gasolina substituídos. De interiores está em óptimo estado e de chapa com muito pouco a apontar (Não tem nenhum podre que afecte o chassis, apenas as ferrugens normais de esperar de um carro destes não restaurado). É um veículo robusto, luxuoso para a altura e com uma performance de respeito. Este carro foi importado em 1985 e paga 15€ de selo anual. O seguro de clássico pode ser feito a partir de 30€/ano. Em solo nacional apenas tenho conhecimento de mais um como este.

Vendo carro clássico de 1978 marca Datsun modelo 120 y com 4 portas em excelente estado de conservação. Não necessita de intervenção mecânica, trabalha muito bem! Preço negociável.

Vendo carro clássico de 1978 marca Datsun modelo 120 y com 4 portas em excelente estado de conservação. Preço negociável.

Carro em excelente estado de conservação. Boa oportunidade para adquirir um clássico.

Veiculo em excelente estado de conservação. Este automóvel é uma referência nos clássicos populares, pelo que dispensa apresentações. Este exemplar nipónico, tornou-se um ícone, pois conseguiu emergir como um automóvel super robusto, económico e divertido de conduzir. Automóvel raro de se encontrar nesta versão. Versão Coupe GX cuja carburação dupla lhe fornece potência acrescida que multiplica a diversão de conduzir este classico. Este exemplar encontra-se em perfeito estado de conservação. Ficou e está interessado? Entre já em contacto connosco.

Veiculo clássico. Muito bem estimado, 100% de origem sem problemas.

Carro todo original sem alvo de restauro, tem historico e livros do mesmo, tenho o volante de origem não esta novo visto ser de 1975 mas esta muito bom, dou preferencia a troca por outro classico