Dezembro 1980

VW Buggy Buggy (47 000 km) 4 900 € ClássicoTipo de veículo 1980 ou anteriorAno do modelo Dezembro Mês do modelo 47 000 Quilómetros ManualTipo de caixa DieselCombustível VWFabricante BuggyModelo Branco Cor 1300 Cilindrada (cm³) VendaTipo

Fiat 1200 tv spider (39 999 km) 30 000 € ClássicoTipo de veículo 1980 ou anteriorAno do modelo Dezembro Mês do modelo 39 999 Quilómetros ManualTipo de caixa GasolinaCombustível FiatFabricante OutrosModelo Azul Cor 1221 Cilindrada (cm³) 60 Potência (cv) VendaTipo

Fiat 127 Mk1 Mala curta (109 999 km) 2 100 € ClássicoTipo de veículo 1980 ou anteriorAno do modelo Dezembro Mês do modelo 109 999 Quilómetros ManualTipo de caixa GasolinaCombustível FiatFabricante 127Modelo Outra Cor 903 Cilindrada (cm³) 46 Potência (cv) VendaTipo Fiat 127 MK1(Todo original) de 1972 com 110.000 Km. Viatura em excelente estado de conservação, com uma mão de livrete. Inscrito em clube de clássicos. Equipado com sistema GPL(com possibilidade de o retirar facilmente). Interior, jantes, pintura, motor, tudo original. Veiculo sempre em garagem, com revisões efetuadas devidamente.

Estou a vender minha mota para comprar outra, A mota foi toda restaurada na Honda em termos de motor, posso provar com as facturas, sendo assim o motor esta só com 500km feito por mim. Ainda falta duas coisas para estar totalmente renovada que é o Manómetro e as panelas. De resto não tem mais nada a fazer. Mota quase nova devido ao restauro. Mota não vendida em Portugal por isso é rara no nosso território. Não aceito retomas. Ofereço capacete Nexx (da foto) e casaco Bering Uma bocado de historia para quem não a conheça: uma mota que marcou a história não só da Honda em si mas também da história motociclista. Para se reconectar com uma grande audiência, Soichiro Irimajiri e Honda, lança o CB 900 F Bol d'Or e pode terminar a gama Euro Style. O novo motor ACT de 95 CV ultrapassa toda a competição do momento e ajuda a tornar este modelo uma das Honda comercial mais bem sucedida. Foi apresentado no show de motocicletas em Paris em Outubro de 1978 e sua homologação é pronunciada pelo departamento de mineração em Dezembro do mesmo ano. O modelo americano está satisfeito com o nome CB 900 F Super Sport, mais clássico, um sinal de que a reputação desta desportiva de resistência francês não atravessou o Atlântico. É comercializado na primavera de 1979. Em comparação com o CBX 1000, o Bol d'Or, como o próprio nome sugere, está firmemente na categoria de desportivas, posicionando-o também em relação ao CB 750 KZ que substitui o Honda CB 750 F. O motor do CB 900 F Bol d'Or marca uma verdadeira ruptura com a produção da década anterior. O motor é um cilindro de 4 cilindros, agora é árvore de cames com duas cabeças e 4 válvulas por cilindro. É flexível e poderoso: o poder vem gradualmente até 5000 rpm, torna-se ubíquo até 7000 rpm. A máquina é fácil de manusear. A linha geral é do estilo desta era (Honda chama Euro Style) já em voga no CB 250 N e CB 400 N. O acabamento é geral, bom, com contacto chave e bloqueio no volante. O painel parece exactamente com o CBX 1000, mas sem um voltímetro. O CB 900 F Bol d'Or sofre várias mudanças em sua vida, o mais acentuado esteticamente é a adopção de um carnagem nos modelos F2B e F2C, como o CBX 1000 Prolink. As versões garantidas são produzidas em paralelo com os modelos básicos. A produção desta moto pára em 1983: esta linha é substituída por máquinas de motores V4, inicialmente denominadas VF. Bol d or. Boldor. Bol dor. Bo ldor

Aceita-se Scooter PCX de 2014 para cima, para facilitar a compra. A mota foi toda restaurada na Honda em termos de motor, posso provar com as facturas. Ainda falta duas coisas para estar totalmente renovada que é o Manómetro e as panelas. De resto não tem mais nada a fazer. Tenho os piscas originais em casa. Mota quase nova devido ao restauro. Mota não vendida em Portugal por isso é rara no nosso território. Ofereço capacete Nexx (da foto) e casaco Bering Uma bocado de historia para quem não a conheça: uma mota que marcou a história não só da Honda em si mas também da história motociclista. Para se reconectar com uma grande audiência, Soichiro Irimajiri e Honda, lança o CB 900 F Bol d'Or e pode terminar a gama Euro Style. O novo motor ACT de 95 CV ultrapassa toda a competição do momento e ajuda a tornar este modelo uma das Honda comercial mais bem sucedida. Foi apresentado no show de motocicletas em Paris em Outubro de 1978 e sua homologação é pronunciada pelo departamento de mineração em Dezembro do mesmo ano. O modelo americano está satisfeito com o nome CB 900 F Super Sport, mais clássico, um sinal de que a reputação desta desportiva de resistência francês não atravessou o Atlântico. É comercializado na primavera de 1979. Em comparação com o CBX 1000, o Bol d'Or, como o próprio nome sugere, está firmemente na categoria de desportivas, posicionando-o também em relação ao CB 750 KZ que substitui o Honda CB 750 F. O motor do CB 900 F Bol d'Or marca uma verdadeira ruptura com a produção da década anterior. O motor é um cilindro de 4 cilindros, agora é árvore de cames com duas cabeças e 4 válvulas por cilindro. É flexível e poderoso: o poder vem gradualmente até 5000 rpm, torna-se ubíquo até 7000 rpm. A máquina é fácil de manusear. A linha geral é do estilo desta era (Honda chama Euro Style) já em voga no CB 250 N e CB 400 N. O acabamento é geral, bom, com contacto chave e bloqueio no volante. O painel parece exactamente com o CBX 1000, mas sem um voltímetro. O CB 900 F Bol d'Or sofre várias mudanças em sua vida, o mais acentuado esteticamente é a adopção de um carnagem nos modelos F2B e F2C, como o CBX 1000 Prolink. As versões garantidas são produzidas em paralelo com os modelos básicos. A produção desta moto pára em 1983: esta linha é substituída por máquinas de motores V4, inicialmente denominadas VF. Bol d or. Boldor. Bol dor. Bo ldor

VW GOLF MK1 GTI 110CV 1980 - Muito bom estado de conservação - Totalmente Original - Trata-se rara versão da primeira série (ainda 2 faróis frontais e com o farolim mais pequeno atrás), mas já com uma caixa de 5 velocidades, que apenas foi produzida entre Agosto de 1979 a Dezembro 1980. Apresenta-se em vermelho " Mars Red ", com interior em Preto e Vermelho " Black-red Stripes ". Equipa umas jantes ATS da época. A versão GTi, foi apresentada ao público em Set. 1975 no Salão Automóvel de Frankfurt e lançada na Europa em 1976, foi responsável pela criação do género "Pocket Rocket". A ideia era trabalhar um carro pequeno, leve e económico e acrescentar umas boas pitadas de performance, tornando-o desportivo. Peso pluma de cerca de 800kg, aliado a um motor 1.600cm3 4 cilindros de injeção K-jetronic a debitar 110cv. Design by Giorgetto Giugiaro. * Este anúncio foi publicado por rotina informática, todos os dados carecem de confirmação junto do vendedor.

Ano do modelo; 1980 ou anterior Quilómetros; 50 000 - 59 999 Tipo de caixa; Manual Combustível; Gasolina Fabricante; Fiat Modelo; 600 Cor; Azul Cilindrada (cm³); 766 Potência (cv); 25 Fiat 600 em óptimas condições. Vendo por falta de disponibilidade para usufruir do do carro. Inspecção válida até dezembro de 2020. Revisões regulares ao carro. Qualquer dúvida não hesitem.

Anunciante Particular Marca Land Rover Modelo Serie III Combustível Diesel Mês de Registo Dezembro Ano de Registo 1980 Quilómetros 50 000 km Cilindrada 2 300 cm3 Potência 67 cv Segmento SUV / TT Cor Dourado Condição Usados

Equipamento vidros escurecidos volante multifunções volante regulável em altura + profundidade suspensão desportiva isofix retrovisores c/ regulação eléctrica sistema de controle de pressão dos pneus imobilizador acabamentos em alumínio fecho autom. das portas em andamento fecho central estofos em pele tcs sistema de control de tracção sistema ajuda ao arranque em inclinação encostos de cabeça traseiros apoio de braço ac vidros elétricos diant. e tras. volante em pele sensores de chuva sensores de luzes gps livro de revisões completo faróis de nevoeiro eds bloqueio electrónico do diferencial esp estofos em pele jantes de liga leve jantes 18" direcção assistida cruise control computador de bordo bancos desportivos abs alarme bluetooth ver toda informação descrição estatuto, estilo, conforto, grande requinte, segurança, comportamento dinÏ¢mico e uma experiϪncia de condução envolvente e luxuosa, é o que vai sentir ao conduzir este magnífico  bmw 318d pack m de caixa automática. esta viatura nacional com apenas 51.529 km destaca-se pelo seguinte equipamento e características: -bmw service inclusive até dezembro de 2023 ou 100.000 km -sistema de navegação profissional -farois led -bancos desportivos em pele -bancos dianteiros com apoio lombar -volante desportivo multifunções em pele -cruise control com função de travagem -ar condicionado automático bi-zona -sensores de estacionamento dianteiros e traseiros -cÏ¢mera de marcha atrás fique tranquilo na auto gouveia garantimos: 1. garantia de 18 meses europ assistance sem limite de km 2. válida em qualquer oficina do país da marca oficial da viatura 3. veículo de substituição em caso de avaria 4. assistϪncia em viagem 547/24h 5. financiamento com ou sem entrada até 120 meses. 6. aceitamos a sua viatura como retoma auto gouveia qualidade e confiança desde 1980! o equipamento descrito carece de confirmação final aquando da visualização e experimentação da viatura por parte do cliente interessado. ver toda informação denunciar anúncio

Estatuto, estilo, conforto, grande requinte, segurança, comportamento dinâmico e uma experiência de condução envolvente e luxuosa, é o que vai sentir ao conduzir este magnífico  BMW 318D Pack M de caixa automática. Esta Viatura Nacional com apenas 51.529 Km destaca-se pelo seguinte equipamento e características: -BMW Service Inclusive até Dezembro de 2023 ou 100.000 Km -Sistema de Navegação Profissional -Farois LED -Bancos Desportivos em Pele -Bancos Dianteiros com Apoio Lombar -Volante Desportivo Multifunções em Pele -Cruise Control com Função de Travagem -Ar Condicionado Automático Bi-Zona -Sensores De Estacionamento Dianteiros e Traseiros -Câmera de Marcha Atrás Fique tranquilo na Auto Gouveia Garantimos: 1. Garantia de 18 Meses Europ Assistance Sem Limite de Km 2. Válida em Qualquer Oficina do País da Marca Oficial da Viatura 3. Veículo de Substituição em Caso de Avaria 4. Assistência em Viagem 547/24h 5. Somos Intermediários de crédito a título acessório com a licença nº450, solicite-nos uma simulação à sua medida. 6. Aceitamos a Sua Viatura Como Retoma Auto Gouveia Qualidade e Confiança desde 1980! O equipamento descrito carece de confirmação final aquando da visualização e experimentação da viatura por parte do cliente interessado. Equipamento: - Vidros Escurecidos - Volante Multifunções - Volante Regulável Em Altura + Profundidade - Suspensão Desportiva - ISOFIX - Retrovisores c/ Regulação Eléctrica - Sistema de Controle de Pressão dos Pneus - Imobilizador - Acabamentos em Alumínio - Fecho Autom. das Portas em Andamento - Fecho Central - Estofos em Pele - TCS Sistema de Control de Tracção - Sistema Ajuda ao Arranque em Inclinação - Encostos de Cabeça Traseiros - Apoio de Braço - AC - Vidros Elétricos Diant. e Tras. - Volante Em Pele - Sensores de Chuva - Sensores de Luzes - GPS - Liv

Ano do modelo: 1980 ou anterior; Mês do modelo: Dezembro; Quilómetros: 30 000 - 39 999; Tipo de caixa: Manual; Combustível: Gasolina; Fabricante: Fiat; Modelo: Outros; Cor: Azul; Cilindrada (cm³): 1221; Potência (cv): 60 Automóvel clássico do ano de 1958 produzido pela Fiat muito raro.

Ano do modelo: 1980 ou anterior; Mês do modelo: Dezembro; Quilómetros: 30 000 - 39 999; Tipo de caixa: Manual; Combustível: Gasolina; Fabricante: Fiat; Modelo: Outros; Cor: Azul; Cilindrada (cm³): 1221; Potência (cv): 60 Automóvel clássico do ano de 1958 produzido pela Fiat muito raro.