Dunlop

Dunlop SP Winter Response Um pneu com um piso assimetrico, ideal para o inverno coberto de neve e gelo. Com uma mistura termo-elastica que lhe assegura uma excelente tracção e adesão a neve e gelo e uma perfeita travagem. Pneu de Inverno para compactos e médio - veículos de gama. Principais vantagens: Propriedades equilibradas para o inverno, neve molhada + Tração excepcional na neve Excelente aderência em todas as condições de inverno Retorno Superior durante a condução Desempenho equilibrado em pisos molhados, com neve e com gelo. O SP Winter Response responde às exigências variáveis da condução no Inverno. O design de padrão assimétrico significa que áreas dedicadas executam tarefas específicas, o que resulta num bom equilíbrio de propriedades de condução em piso molhado, com neve e com gelo. Tracção extraordinária na neve. Conduza com confiança em condições de neve intensa. O design do piso apresenta dois tipos de lâminas que funcionam em conjunto para ajudar a manter uma boa tracção, uma boa travagem e um bom comportamento em curva na neve. Excelente aderência em condições de frio. O SP Winter Response utiliza um composto do piso com alto teor de sílica que retém a elasticidade a baixas temperaturas, aumentando a tracção no gelo e na neve. Feedback da estrada superior. Ao conduzir em estradas escorregadias no Inverno, obter o feedback certo do seu veículo é crucial. O SP Winter Response beneficia da Tecnologia Dunlop Touch, um conjunto de funcionalidades avançadas que proporcionam uma condução com maior sensibilidade em relação à estrada. Jointless Belt (JLB). Tecnologia Hybrid Overlay que reduz as deformações circunferenciais a velocidades elevadas.Vantagens Estabilidade superior a alta velocidade desgaste suave e uniforme. Design Assimétrico do Piso. O design assimétrico do piso proporciona uma condução e uma resistência à aquaplanagem melhoradas. A nervura central contínua aumenta a estabilidade e a precisão. A disposição assimétrica dos sulcos aumenta a aderência em superfícies secas e molhadas.Vantagens Desempenho melhorado em linha recta e em curva maior resistência à aquaplanagem. Sistema de Lâminas Múltiplas. As condições de condução no Inverno podem variar muito. Desde frio e seco até neve e gelo, estas condições exigem demasiado dos pneus. O sistema de lâminas múltiplas da Dunlop supera este desafio com diferentes tipos de lâminas para as diversas condições em estrada durante o Inverno.Vantagens Desempenho consistente em diversas condições no Inverno. Piso Multi-Raio (MRT). Os modelos MRT utilizam dez raios diferentes e são mais precisos. O resultado é uma distribuição altamente eficaz da pressão pela área de contacto com a estrada. O efeito são transições de recta para curva mais suaves, possibilitando reacções mais precisas e progressivas.Vantagens Controlo consideravelmente melhor da evolução do contacto em todas as condições de condução condução com boa resposta em piso seco e molhado maior controlo em curva.

Dunlop Econodrive Projetado para menor custo de propriedade Longa durabilidade em composto Excelente durabilidade e manuseio Desempenho em pista molhada Projetado para menor custo de propriedade Para custo-consciente motoristas e gestores de frotas, o Econodrive Dunlop foi desenvolvido para entregar melhorias significativas em quilometragem e eficiência de combustível. Longa resistencia na utilizacao Nosso piso especializado tem na compozicao partículas de carbono para a rigidez do piso melhorado e friccao na estrada. As partículas de sílica ajuda a diminuir a resistência ao rolamento, o que resulta uma maior economia de combustível. Durabilidade e manuseamento O Econodrive Dunlop é construído sobre uma carcaça rígida e durável projetado para uma vida longa, com curvas que melhorao a frenagem. As paredes laterais sao reforçadas a proteger os posiveis danos causados,pelos passeios, melhorando a resistência ao rolamento. Desempenho no tempo úmido O padrão do piso quatro costelas oferece excelente desempenho em piso molhado. Profundos sulcos centrais e um design ombro aberto combinam para a dispersão rápida da água, reduzindo o risco de aquaplanagem.

Dunlop SP 244 Pneu de reboque de quilometragem elevada para uma grande variedade de operações de transportes rodoviários Principais vantagens Quilometragem elevada e perfil de desgaste uniforme Resistência ao rolamento reduzida Construção robusta da carcaça Peso reduzido O Dunlop SP 244 é um pneu de reboque para transporte regional que proporciona uma quilometragem prolongada e um consumo de combustível reduzido.

Dunlop SP Sport Maxx 101 Um pneu ideal para estrada seca.Alto indece de velocidade, excelente tracção e travagem. Aderência e resposta excepcionais em piso seco para condução desportiva de alto desempenho. Aderência superior em piso seco. Condução precisa e resposta rápida. Estabilidade a alta velocidade e em curva.

Dunlop Grandtrek AT 3 Desempenho extraordinário em todo-o-terreno Tracção elevada na estrada e fora da estrada Baixo nível de ruído Ideal para os veículos 4x4 mais exigentes Tracção elevada na estrada e fora da estrada O Grandtrek AT3 é um pneu de 4x4 todo-o-terreno que permite conduzir com conforto em estrada e fora de estrada. A nervura central recta ajuda a proporcionar uma boa condução e estabilidade a alta velocidade. Maior durabilidade O perfil mais plano do piso do pneu garante que a pressão é distribuída uniformemente pela área de contacto, o que assegura um desgaste uniforme e uma vida útil mais prolongada do pneu. Baixo nível de ruído O padrão "2 em 1" dos blocos dos ombros do pneu reduz os níveis de ruído e ajuda a manter a tracção em estrada e fora de estrada. Tecnologia Hybrid Overlay que reduz as deformações circunferenciais a velocidades elevadas Vantagens Estabilidade superior a alta velocidade, desgaste suave e uniforme. Jointless Belt (JLB). Tecnologia Hybrid Overlay que reduz as deformações circunferenciais a velocidades elevadas.Vantagens Estabilidade superior a alta velocidade desgaste suave e uniforme.

Dunlop SP Spor 01, concebidos para satisfazer as necessidades actuais dos novos vehiculos. Com boa aplicaçao em baixas temperaturas e em neve. O piso de rodagem com 100% de Silica,o que lhe assegura uma boa tracçäo em estrada seca ou molhada, reduzindo a resistenci.

Dunlop SP SPORT 01 DSST Um pneu de verão com um piso assimetrico mas não direccional,oferece uma grande serie de vantagens graças a grande evolução da tecnologia, com um designe do piso apresentando tres diferentes caracteristicas. Desportivo. Segurança. Baixo nivel de ruido dai que este pneu seje conhecido como o 3S (SPORT,STYLE,SAFETY). Concebido com a tecnologia DSST- que previne a fuga do pneu da jante em casos extremos,podendo se comportar como um pneu ran-flat permitindo uma condução estavel e segura por alguns quilometros.

Dunlop SP Spor 01 A ROF, concebidos para satisfazer as necessidades actuais dos novos vehiculos. Com boa aplicaçao em baixas temperaturas e em neve. O piso de rodagem com 100% de Silica,o que lhe assegura uma boa tracçäo em estrada seca ou molhada, reduzindo a resistencia ao rolamento e aumentando o periodo de vida.

Dunlop Enasave 2030 é instalado como equipamento original especificamente em veículos cujo foco é a economia de energia. Os sulcos largos ajudar a manter comportamento em piso molhado e tração ao longo da vida do pneu proporcionando uma condução suave e luxuosa. O desenho do padrão do piso proporciona uma excelente aderência nas curvas, proporcionando uma grande área de contacto. Este pneu é energia eficiente com resistência ao rolamento reduzida. Bom comportamento em piso molhado e tração Excelente aderência e desempenho Passeio suave e luxuoso Economia de energia de pneus

Dunlop SP SPORT 2000 DSST, Um pneu de verão com um piso assimetrico mas não direccional,oferece uma grande serie de vantagens graças a grande evolução da tecnologia, com um designe do piso apresentando tres diferentes caracteristicas.Desportivo,Segurança, baixo nivel de ruido dai que este pneu ce conhecido como o 3S (SPORT,STYLE,SAFETY).Concebido com a tecnologia DSST- que previne a fuga do pneu da jante em casos extremos,podendo se comportar como um pneu ran-flat permitindo uma condução estavel e segura por alguns quilometros.

Dunlop SP SPORT 2020 DSST, Um pneu de verão com um piso assimetrico mas não direccional,oferece uma grande serie de vantagens graças a grande evolução da tecnologia, com um designe do piso apresentando tres diferentes caracteristicas.Desportivo,Segurança, baixo nivel de ruido dai que este pneu ce conhecido como o 3S (SPORT,STYLE,SAFETY).Concebido com a tecnologia DSST- que previne a fuga do pneu da jante em casos extremos,podendo se comportar como um pneu ran-flat permitindo uma condução estavel e segura por alguns quilometros.

Dunlop SP 252 Pneu de reboque que oferece um potencial de quilometragem elevado para aplicações de reboque de plataforma baixa Principais vantagens: Quilometragem elevada e perfil de desgaste uniforme Excelente aderência em piso molhado Carcaça robusta para maior durabilidade

Os pneus Dunlop são feitos utilizando diferentes compostos de borracha que têm propriedades distintas das do pneu. Inspectores profissionais e máquinas especiais inspeccionaram todos os pneus para se assegurarem que cada um deles tem a maior qualidade. Os nossos pneus run-flat utilizam a tecnologia DSST para que possa continuar a conduzir mesmo com os pneus desinchados ou mesmo vazios. Permitem-lhe conduzir a uma velocidade máxima de 50 km por hora durante um máximo de 50 km, para ajudar-lhe a chegar a um lugar seguro ou a uma estação de serviço. Um pneu com um rendimento extremo e com tecnologia Run-Flat. Desenho do piso assimétrico que ajuda a proporcionar um equilíbrio de performance no piso molhado e no seco. A nervura central sólida ajuda a melhorar a resposta da direcção e avaliação do motorista. Os sulcos circunferenciais e a varrição lateral ajudam a fornecer uma evacuação eficiente da água para uma melhor tracção em piso molhado. A Tecnologia Jointless da Banda™ ajuda a manter a forma do pneu, permitindo um bom desempenho em velocidades estradais. O Multi-Passo Tread Tecnologia de Design ™ ajuda a reduzir o ruído para um passeio tranquilo. Jointless Belt (JLB). Tecnologia Hybrid Overlay que reduz as deformações circunferenciais a velocidades elevadas.Vantagens Estabilidade superior a alta velocidade desgaste suave e uniforme. A tecnologia Dunlop de auto-apoio (DSST) utiliza uma construção laterla patenteada para lhe permitir conduzir com até 50 km/hora mais 50 km em condições normais. Elegível para veículos e camiões ligeiros. RunOnFlat Dunlop Self Supporting Technology (DSST) A Tecnologia RunOnFlat da Dunlop permite continuar a conduzir após um furo ou um rebentamento de um pneu por um máximo de 80 km. Os pneus RunOnFlat utilizam flancos reforçados, que permitem ao pneu manter a mobilidade após a perda completa da pressão de ar.Aviso de segurança Os pneus RunOnFlat da Dunlop apenas devem ser montados em veículos que permitem a utilização de pneus vazios e equipados com um dispositivo de aviso da pressão dos pneus totalmente funcional, como, por exemplo, o WARNAIR da Dunlop. Não deve ser excedida a distância máxima de 80 km nem a velocidade máxima de 80 km/h. Consulte o manual do veículo, pois as recomendações dos fabricantes para um veículo específico podem variar.

Pneu radial para o inverno. O pneu Dunlop RunOnFlat, destinado ao seu uso diario oferece-lhe uma excelente segurança e mobilidade. Em caso de perca de pressao do ar numa rua bem movimentada podera causar uma paragem do veiculo,sendo obrigado a interromper a circulação de outras viaturas, por exemplo no: tunel,na auto-estrada, em zonas de construçäo etc. Todavia com os pneus Dunlop RunOnFlat,caso registe a perda de pressäo,podera conduzir seguramente por mais 80 km a uma velocidade moderada sem ter que parar.

Tração reforçada no inverno. Não necesita de picos adicionais. Fibra prémio baseada em sílica ajuda a manter a banda de rodagem suave a temperaturas mais baixas para a tracção melhorada e controlo em gelo. Simulação Digital Rolamentos II Tecnologia foi utilizado para otimizar a distribuição de pressão para uma maior aderência, e promove a longo trilhar a vida. Rigidez padrão otimizado piso aumenta sensação de direção e manipulação de seca, mantendo a tração excelente no inverno. Miura em forma de lamelas aumenta rigidez dos blocos do piso, promove até mesmo usar, e permite uma melhor sensação ao dirigir Elegíveis para a Auto Estrada do pneu do caminhão leve. Os pneus Dunlop de inverno apresentam piso compostos especializados e desenhos do piso avançados que ajudam a proporcionar tração superior em gelo, lama e neve. Avanços tecnológicos da Dunlop a ajudar os nossos pneus fornecer tratamento de aperto, e da emoção de condução que você merece. Nosso compromisso com a inovação impulsiona a nossa equipe a cada dia. Tracção sobre neve e gelo. O Graspic DS-3 oferece uma aderência mais firme em todas as condições de Inverno. O pneu beneficia de um composto de sílica que retém uma elasticidade elevada a baixas temperaturas, aumentando a tracção na neve e no gelo. O Graspic DS-3 está certificado com o símbolo "floco de neve" para utilização no Inverno. Boa condução em piso seco. A rigidez do piso é optimizada para melhorar a resposta da direcção e a condução em piso seco, ajudando ao mesmo tempo a manter o excelente desempenho do pneu no Inverno. Desgaste uniforme. A pressão é distribuída uniformemente pelo pneu, aumentando a aderência e promovendo um desgaste uniforme.

Desempenho equilibrado em todas as condições de Inverno. Desempenho equilibrado em pisos molhados, com neve e com gelo. Tracção extraordinária na neve Excelente aderência em condições de frio Feedback da estrada superior "Excelente aderência em curva na neve " "O novo Winter Response 2 com os seus 45º de inclinação dos tacos no ombro do pneu, consegue melhorar a aderência e tração nas curvas com neve e gelo. " "Confiança na travagem no Inverno " "A nossa inovação Snowguide reverso o desenho dos blocos na zona central da banda de rodagem agarra à neve para aumentar a área de contacto e dessa forma garantir maior tração nas travagens e acelerações. " "Excelente comportamento com tempo húmido (no molhado) " Elevada densidade dos sulcos que proporcionam maior número de arestas e por isso, melhor travagem e monobrabilidade em condições de tempo molhado assim como tração na neve e no gelo. Sistema específico de assentamento do talão. Reforça a ligação entre o pneu e a jante para uma experiência de condução mais precisa. Tal como a aderência entre a sua mão e o volante, o Sistema Específico de Assentamento do Talão aumenta o controlo e transmite um feedback da estrada excepcional.Vantagens Maior feedback da estrada maior estabilidade e precisão. Composto Silica-Plus. Um composto do piso derivado dos desportos motorizados que oferece níveis elevados de aderência, especialmente em piso molhado e a baixas temperaturas.Vantagens Extraordinário desempenho de travagem e aceleração aderência elevada em piso molhado e em condições de frio desgaste reduzido. Jointless Belt (JLB). Tecnologia Hybrid Overlay que reduz as deformações circunferenciais a velocidades elevadas.Vantagens Estabilidade superior a alta velocidade desgaste suave e uniforme. Design Assimétrico do Piso. O design assimétrico do piso proporciona uma condução e uma resistência à aquaplanagem melhoradas. A nervura central contínua aumenta a estabilidade e a precisão. A disposição assimétrica dos sulcos aumenta a aderência em superfícies secas e molhadas.Vantagens Desempenho melhorado em linha recta e em curva maior resistência à aquaplanagem. Sistema de Lâminas Múltiplas. As condições de condução no Inverno podem variar muito. Desde frio e seco até neve e gelo, estas condições exigem demasiado dos pneus. O sistema de lâminas múltiplas da Dunlop supera este desafio com diferentes tipos de lâminas para as diversas condições em estrada durante o Inverno.Vantagens Desempenho consistente em diversas condições no Inverno. Piso Multi-Raio (MRT). Os modelos MRT utilizam dez raios diferentes e são mais precisos. O resultado é uma distribuição altamente eficaz da pressão pela área de contacto com a estrada. O efeito são transições de recta para curva mais suaves, possibilitando reacções mais precisas e progressivas.Vantagens Controlo consideravelmente melhor da evolução do contacto em todas as condições de condução condução com boa resposta em piso seco e molhado maior controlo em curva.

Um pneu com um piso assymetrico.Imagine este pneu na estrada. Imagine a geometria da suspensão mudando nas curvas em dependencia da aceleração do carro e o pneu assumindo novas cargas e aumentando a força de tracção em estrada molhada e seca. O Dunlop SP SPORT 3000A,tem o piso com duas camadas crusadas entre si. Uma camada interna que assegura a resistencia e durabilidade do pneu e a segunda camada que permite boa adesão e estabilidade durante a condução em estrada seca e molhada. Baixo nivel de ruido,boa apresentação no carro,pouca resistencia a rolagem, baixo consumo de combustivel.

Desempenho e conforto para veículos utilitários desportivos de luxo Aderência poderosa em todas as estações Bom desempenho em piso molhado Maior conforto O pneu Dunlop Grandtrek AT20 oferece controlo e conforto para veículos utilitários desportivos de alto desempenho. Aderência poderosa em todas as estações. O design do piso para todas as estações do Grandtrek AT20 oferece boa aderência e controlo em todas as condições meteorológicas. O contacto entre o pneu e a estrada é maximizado para proporcionar uma tracção consistente e um desgaste regular do piso. Bom desempenho em piso molhado. Os sulcos especiais no piso do pneu evacuam rapidamente a água da zona de contacto, reduzindo o risco de aquaplanagem em condições adversas. Maior conforto. A tecnologia na base do nosso composto de piso proporciona uma condução mais suave e confortável, com baixo nível de ruído na cabina.

Um pneu concebido especialmente para o SUV. Uma combinaçäo inteligente entre a velocidade e carga. Boa tracçäo em estrada seca ou molhada. Boa dinamica e agressividade. Estabilidade e conforto na conduçäo. Tanto melhor que a Dunlop Grandtrek PT 9000 lhe permite conduzir com dinâmica desportiva tanto, como lhe convier. Ao mesmo tempo, ele lhe oferece uma excelente maneabilidade em piso seco e molhado.

O novo modelo Dunlop SP 46 para o inverno. Com uma excelente tracção a neve e gelo. O piso de rodagem com sulcos que facilmente evacuam as pedras e facilmente livra-se das pedras.A carcaça feita com um material resistente ao desgaste. Principais vantagens: Quilometragem elevada e perfil de desgaste uniforme Resistência ao rolamento reduzida Construção robusta da carcaça Peso reduzido

Pneus com uma excelente relação qualidade/preço da casa Dunlop. Principais vantagens: Excelente frenagem - e aceleração. Resistência à aquaplanagem. Condução confortável e tranquila.

Um pneu multifacetado para veículos de gama média e de luxo Desempenho excepcional em diversas condições Condução a alta velocidade Maior aderência em piso molhado Condução confortável e silenciosa Ajuda a fornecer ajuste apertado e seguro do pneu na jante. Ajuda a proteger jantes de danos causados pelos passeios acidental. Melhora a tração seca e úmida, bem como auxilia na redução da resistência ao rolamento.

Excelente feedback da estrada para uma condução com resposta rápida em piso seco e molhado • Excelente resposta e feedback da estrada • Desempenho excepcional em condições de chuva • Controlo preciso em curva • Eficiência de combustível e quilometragem elevada

O profissional inverno para camionetes Principais vantagens: Excelente tração na neve molhada e: O perfil do SP LT60 foi optimizado para as estradas de inverno. As inúmeras lamelas proporcionam uma excelente aderência em estradas molhadas e com neve. Sulcos laterais profundos e design ombro aberto com rapidez e eficácia desviar a água para fora da banda de rodagem. Alto potencial de quilometragem: O composto do piso e do piso da SP LT60 permitem mesmo padrão para uma vida útil prolongada vestir. Mais conforto: com os resultados do carro - pneu desenvolver o perfil do SP LT60 foi otimizado para reduzir o ruído do pneu, proporcionando maior conforto.

Um pneu com uma larga banda de rodagem e uma boa mistura de borracha que lhe oferece excelente conforto na condução e boa segurança na condução, ideal para carros desportivos e de so comum bem como para limusines. Grande conforto na condução. Baixo nivel de ruido. Excelente adesão e tracção em estrada molhada e seca.

Condução e aderência excepcionais para veículos desportivos de alto desempenho Maior aderência em piso seco e molhado. Condução precisa a alta velocidade. Elevada resistência à aquaplanagem. Maior conforto de condução.

Aderência e travagem ao nível dos desportos motorizados para uma experiência de condução dinâmica. Aderência excepcional em piso seco e molhado. Maior controlo em curva. Distâncias de travagem mais curtas a velocidades de auto-estrada. Design eficiente em termos de combustível.

Precisão de direcção fornecida pela tecnologia DuPont™ Kevlar. Para veículos desportivos de alto desempenho. Precisão de condução com tecnologia DuPont™ Kevlar. Condução e comportamento em curva excepcionais. Excelente aderência e travagem.

A nova geração de pneus SPORT 300,com indece de velocidade H,V e W,são fabricados com uma mistura de borracha e polimeros para permitir uma boa tracção em todas as condiçoes, e assegurarr um longo periodo de vida. Principais vantagens: Verão moderna, com características de manipulação equilibradas conforto orientadas, especialmente para veículos modernos, de alta performance da classe média. Desenho de piso moderno, extremamente silencioso e ambientalmente amigável. Mistura New borracha com um fator de amortecimento para muito alto conforto de condução.

Uma nova geração de pneus modernos, ideal para veiculos comerciais e camionetas, com uma elevada capacidade de carga. Segurança e conforto na condução, face lateral reforçada para uma maior estabilidade e capacidade de carga. Sistema específico de assentamento do talão. Reforça a ligação entre o pneu e a jante para uma experiência de condução mais precisa. Tal como a aderência entre a sua mão e o volante, o Sistema Específico de Assentamento do Talão aumenta o controlo e transmite um feedback da estrada excepcional.Vantagens Maior feedback da estrada maior estabilidade e precisão. Jointless Belt (JLB). Tecnologia Hybrid Overlay que reduz as deformações circunferenciais a velocidades elevadas.Vantagens Estabilidade superior a alta velocidade desgaste suave e uniforme. Design Assimétrico do Piso. O design assimétrico do piso proporciona uma condução e uma resistência à aquaplanagem melhoradas. A nervura central contínua aumenta a estabilidade e a precisão. A disposição assimétrica dos sulcos aumenta a aderência em superfícies secas e molhadas.Vantagens Desempenho melhorado em linha recta e em curva maior resistência à aquaplanagem. Travagem e aceleração excepcionais. O composto de borracha Silica Plus oferece níveis elevados de aderência para uma travagem e aceleração de resposta rápida. Este composto resistente resulta numa durabilidade mais prolongada do pneu. Resistência à aquaplanagem. Enfrente estradas molhadas com confiança. O SP 30 inclui três sulcos centrais que dispersam rapidamente a água na superfície, reduzindo o risco de aquaplanagem em condições chuvosas. Condução confortável e silenciosa. Desfrute de uma condução silenciosa graças ao design do piso, que elimina os ruídos de alta frequência. O ruído global é reduzido para níveis muito baixos, a fim de oferecer o máximo conforto.