Pirelli angel gt

Yamaha tracer 900 gt, versão full extras, de Julho de 2020, uma sport touring incrível com 7500km sem quedas e sem riscos e com dois pneus novos colocados aos 7000km pirelli angel gt 2 (para troca dos pneus originais que na minha opinião não valem nada para esta mota) mota nacional. A versão gt trás ainda: - ecrã tft - Quick shift (up) -Cruise control -malas laterais a cor da mota -banco touring -amortecedor regulável -punhos aquecidos -abs -3mapas de condução -carregador de esqueiro Extas: no valor de 1.300EUR -alargador de descanso yamaha -vidro mais alto yamaha -protecção de radiador yamaha -top case 50 litros com as tampas laterais a cor da mota -encosto p/top case - crasch bars givi - faróis auxiliares -suporte de telemóvel Motivo de venda: subir de categoria Possível fazer crédito

Yamaha tracer 900 gt, versão full extras, de Julho de 2020, uma sport touring incrível com 8900km sem quedas e sem riscos e com dois pneus novos colocados aos 7000km pirelli angel gt 2 (para troca dos pneus originais que na minha opinião não valem nada para esta mota) mota nacional. A versão gt trás ainda: - ecrã tft - Quick shift (up) -Cruise control -malas laterais a cor da mota -banco touring -amortecedor regulável -punhos aquecidos -abs -3mapas de condução -carregador de esqueiro Extas: no valor de 1.300EUR -alargador de descanso yamaha -vidro mais alto yamaha -protecção de radiador yamaha -top case 50 litros com as tampas laterais a cor da mota -encosto p/top case - crasch bars givi - faróis auxiliares -suporte de telemóvel Motivo de venda: subir de categoria Possível fazer crédito

Yamaha tracer 900 gt, versão full extras, de Julho de 2020, uma sport touring incrível com 8900km sem quedas e sem riscos e com dois pneus novos colocados aos 7000km pirelli angel gt 2 (para troca dos pneus originais que na minha opinião não valem nada para esta mota) mota nacional. A versão gt trás ainda: - ecrã tft - Quick shift (up) -Cruise control -malas laterais a cor da mota -banco touring -amortecedor regulável -punhos aquecidos -abs -3mapas de condução -carregador de esqueiro Extas: no valor de 1.300EUR -alargador de descanso yamaha -vidro mais alto yamaha -protecção de radiador yamaha -top case 50 litros com as tampas laterais a cor da mota -encosto p/top case - crasch bars givi - faróis auxiliares -suporte de telemóvel Motivo de venda: subir de categoria Possível fazer crédito Nota;não percam tempo com propostas ridículas, o preço é muito pouco negociável. Propostas ridículas nem me dou ao trabalho em responder.

Yamaha tracer 900 gt, versão full extras, de Julho de 2020, uma sport touring incrível com 10.500km sem quedas e sem riscos e com dois pneus novos colocados aos 9000km pirelli angel gt 2 (para troca dos pneus originais que na minha opinião não valem nada para esta mota) mota nacional. Revisão acabada de fazer em concessionário yamaha A versão gt trás ainda: - ecrã tft - Quick shift (up) -Cruise control -malas laterais a cor da mota -banco touring -amortecedor regulável -punhos aquecidos -abs -3mapas de condução -carregador de esqueiro Extas: no valor de 1.300EUR -alargador de descanso yamaha -vidro mais alto yamaha -protecção de radiador yamaha -top case 50 litros com as tampas laterais a cor da mota -encosto p/top case - crasch bars givi - faróis auxiliares -suporte de telemóvel Motivo de venda: subir de categoria Possível fazer crédito Nota;não percam tempo com propostas ridículas, o preço é muito pouco negociável. Propostas ridículas nem me dou ao trabalho em responder. Jorge Monteiro

Yamaha XSR 700 edição limitada tributo dos 60 anos da Yamaha, Mota com o motor cp2 não precisa apresentações médias muito comedidas quando não enrolamos punho, umas baixas incríveis e um binário que não há descrição. Na minha opinião para quem gosta do estilo mais retro é das motas mais bonitas do mercado, esta cor é daquelas que as fotos não fazem justiça a beleza que tem pessoalmente. Está neste momento equipada com o pirelli Angel GT 2 atrás colocado a menos de 500km, a frente tem os pirelli diablo rosso 2 a meio piso. A nível de extras e equipamento incluído no negócio depende do interesse de cada um e pode ser tudo conversado. Top case nao incluída no negócio. Opções de venda: 5800EUR totalmente de origem apenas leva cogumelos LSL + proteção radiador. 6100EUR leva escape GPR (com homologação) + cogumelos LSL + proteção radiador. 6400EUR inclui todo o material que tenho: - Escape GPR linha completa Furore Carbon (último do vídeo) - Suporte malas laterais GIVI específico XSR mais as duas malas rígidas - Suporte GIVI para top case universal para todos os suportes - Banco Flat Yamaha original - Cogumelos LSL - Proteção radiador

Ducati Multistrada 1200 S, 150cv - ABS, DTC, 4 modos condução (Sport, Touring, Urban, Enduro) - Pneu traseiro Pirelli Angel GT - Pneu dianteiro Pirelli - Correias trocadas - Banco Confort - Manete embraiagem e travão dianteiro regulável - Proteção de motor - Kit 3 malas originais - Descanso Central - Suspensão regulável automática - Manuais completos - Chave Keyless e suplente

Mota em excelente estado, com 28000 Km. Vem com alguns extras: - Dois escapes Yoshimura - Bolha Puig - Entrada USB para carregamento de dispositivos - Suporte para top case específico deste modelo - Top Case grande 44L Tem ainda: - Pneu traseiro PIRELLI ANGEL GT 190/50 ZR 17 - Pneu dianteiro BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT 120/70 ZR17 - IUC pago até julho de 2022 Tenho o material original. Por opção estética minha, está neste momento sem autocolantes. Tem uma pequena marca do lado esquerdo em baixo, tal como se vê nas fotos, sem qualquer prejuízo para a mota. De resto, está simplesmente impecável. Qualquer dúvida, disponha.

Impecável, só com 4.500km. Levou revisão completa aos 4.000km, com pneus novos Pirelli Angel GT scooter (150EUR o par, com montagem) e um escape Arrow completo e homologado, com db killer removível, cistou 620EUR, com montagem e desconto. Tenho factura. Dá 105 km/h com o escape aberto, com um som racing, mas é silenciosa com o db killer. Moto muito confortável e sem vibrações. Incluo no preço top case da Givi + suporte (85EUR), além do escape. Sistema Keyless e full Led. Ficha USB para carregar telemóvel. Espelhos tipo rizoma e fita refletora decorativa. Tenho o material original, espelhos e escape. Vendo para voltar para as motos de 100 cv - foi uma experiência para baixar a cilindrada - comprei a há pouco tempo, na ideia de voltar a ter só uma scooter, mas não fiquei convencido, faltam me cavalos. Leva aqui uma grande scooter, quem a comprar, boa iluminação nocturna, forte e ágil, e curva muito bem. Gasta 2.5/100km. Qualquer duvida disponha.

Mota em excelente estado. Está toda de origem (tem montado um vidro PUIG, mas tenho o original), mas nas fotos aparece com um escape Laser, atualmente está com o de origem. As malas são rigorosamente novas, com chave única para todos os canhões. Tem suporte SW-Motech para top case. De referir que também tem montados uns Pirelli Angel GT com 300 kms feitos, se tanto. Fiz a revisão no ano passado e desde lá não andei mais. Poderei ponderar troca com BMW GS1200, Kawasaki GTR1400, Moto Guzzi Stelvio 1200, Yamaha FJR1300, ou algo dentro deste género, desde que agrade.

Mota em excelente estado (como nova), ainda com garantia de fábrica até 05/2024, todas as revisões feitas na própria marca, comprada nova por mim na RG motor do Cacém. Full extras: - Punhos aquecidos - Faróis de nevoeiro em Led (GIVI) - Protetores anti risco do depósito de combustível - Pack 3 malas Benelli em alumínio com autocolantes TRK (com algumas marcas de uso) - Cadeado de Disco (KOVIX) com fita amarela - Tomada USB - Farol médio em Led - Pneus ainda com 90 % do piso (Pirelli Angel GT) - Autocolantes TRK nas jantes - Suporte de Telemovel / GPS (RAM Mount) - Manuais e chaves suplentes originais. Não aceito retomas, contacto apenas por mensagens ou e-mail.

- versão descarnada da CBR1100XX Superblackbird; - mota em excelente estado de conservação; - guardada em garagem; - o motor dispensa apresentações, reconhecido pela sua elevada robustez, fiabilidade e prestações; - tem actualmente 43024Kms; - bons consumos; - tem instalada uma Box Power Comander; - tenho os piscas originais colocados e não os que constam nas fotos; - protecções de motor LSL; - em Outubro de 2021, mudei-lhe o óleo do motor, respectivo filtro e anilha de bujon, e desde essa altura, não fez mais que 700/800kms; - no passado mês de Junho, substituí os pneus por uns novos Pirelli Angel GT; - IUC pago até 30 de Novembro de 2022; - documentação da mota em ordem; - óptimo modelo também, para quem pretenda desenvolver um projecto e construir uma "Café Racer". NOTA: Especificações do modelo Engine Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4 Bore X Stroke 79 X 58mm Displacement 1137cc Compression Ratio 11:1 Carburation Electronic fuel injection Max. Power Output 136PS/9000rpm (95/1/EC) 140PS/9000rpm (DIN) [DYNOJET TEST] Max. Torque 11.5kg-m/7000rpm (95/1/EC) - 113Nm 11.8kg-m/7000rpm (DIN) - 116Nm Ignition Computer-controlled digital transistorized with electronic advance Starter Electric Transmission 5-speed Final Drive 'O'-ring sealed chain Dimensions (LxWxH) 2145 x 750 x 1115mm Wheelbase 1500mm Seat Height 795mm Ground Clearance 140mm Fuel Capacity 22 litres (including 4-litre warning light reserve) Front Wheel 17 x MT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium Rear Wheel 17 x MT5.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium Front Tyre 120/70 ZR17 (58W) (Michelin Macadam 90X, Bridgestone BT57F) Rear Tyre 180/55 ZR17 (73W) (Michelin Macadam 90X, Bridgestone BT57R) Front Suspension 43mm cartridge-type fork, 120mm axle travel Rear Suspension Gas-charged monoshock damper with 7-step adjustable spring preload, 120mm axle travel Front Brakes 310mm x 4.5mm dual hydraulic disc with Combined 3-piston callipers and sintered metal pads Rear Brakes 256 x 5mm hydraulic disc with Combined 3-piston calliper and sintered metal pads Dry Weight 222kg Top Speed 152.6 mph Braking 70-0mph - 3.3 sec

Triumph Tiger Sport 1050 - Nacional Excelente ciclística para uma condução mais desportiva conjugando uma óptima posição de condução e conforto para viajar Irrepreensível motor 3 cilindros com 126cv com elevado torque Mota de garagem estimada pelo proprietário Mês: 07/2019 Com 23.000 Km Equipamento: Suspensão dianteira e traseira (ajustáveis em pré carga e extensão) Com 3 mapas de potencia (Rain, Road e Sport) Mapas de controlo de tracção ABS Cruise control Farolim traseiro de led Vidro facilmente ajustável em altura (manualmente) Protecção de mãos Pneus Pirelli Angel GT em bom estado Extras: Banco condutor e pendura Confort Tomada mini (12V) e USB (5V) Suporte de saco de deposito (Tank lock) Suporte com Base e Top case Givi (47 litros) Filtro de ar K&N (Lavável) Vidro alto (Touring) + o vidro de origem Com livro de manutenções e revisões em dia na marca Sem interesse em trocas / retomas

I) Preferência por troca (com acerto de valores entre ambas as motas) apenas por outra mota de um modelo superior da Honda como um dos seguintes: - NT 1100 DCT; - CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports DCT; - CRF 1100 L Africa Twin DCT; - XL750 Transalp com Quick Shifter; - X-ADV; - Forza 750; - CMX 1100 Rebel DCT; - CMX 1100 T Rebel DCT; - Gold Wing DCT (ou GL1800 Gold Wing), ou; - Gold Wing Tour DCT. II) Acessórios extras: Ponteira do escape Hyperlow Ixil, protetor do cárter do motor e crash bars Cross Pro, guiador azul em titânio (22 mm.), peso CNC, espelhos Zone 1, mala traseira (Top case) Big King personalizada e forrada no seu interior, mala adicional de transporte amovível Crivit, suporte da top case e das malas laterais Shad, guarda lamas Puig, proteção contra salpicos da cremalheira, disco de travão frontal de inox da Brembo e pastilhas de cerâmica, pneus Pirelli Angel GT (Gran Turismo) II, etc..

Honda CB750 Seven Fifty RC42 de 1992 em bom estado geral, levou recentemente: -Pneu novo frente Pirelli Angel GT -Suspensões frente revisionadas -Rolamentos da direção Koyo -Filtro ar Hiflo É entregue com a mota o guiador e os espelhos originais Poderei aceitar como retoma Honda CB500 ou Suzuki GS500

I) Preferncia pela troca ou permuta (com acerto de valores entre ambas as motas aquando da transferncia / alterao da propriedade) apenas por outra mota, com caixa de transmisso automtica de dupla embraiagem (DCT - Dual Clutch Transmission), de modelo superior, da marca Honda, como um dos seguintes: - NT 1100 DCT; - CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports DCT; - CRF 1100 L Africa Twin DCT; - XL750 Transalp com Quick Shifter; - X-ADV; - Forza 750; - CMX 1100 Rebel DCT; - CMX 1100 T Rebel DCT; - Gold Wing DCT (ou GL1800 Gold Wing), ou; - Gold Wing Tour DCT. II) A troca / permuta por outra mota de outras marcas (sem ser da Honda) s se tiver caixa ou mudanas (semi-)automticas de velocidades, como por exemplo o sistema "quick-shift(er)" da marca BMW Motorrad (entre outros exemplos). III) Acessrios extras includos na mota [a qual tem vindo a ser sujeita, ao longo do tempo, a constantes e diversas alteraes personalizadas dos componentes de origem / fbrica (que no fico com eles) substitudos por outras peas ou partes de qualidade muito superior - Lista no completa e em constante atualizao]: - Ponteira de escape Hyperlow Ixil; - Protetor do crter do motor e crash bars Cross Pro; - Guiador em titnio (22 mm.); - Alargador do descanso lateral; - Peso CNC; - Espelhos Zone 1; - 1 Mala traseira (Top case) da marca Big King, forrada no interior; - 1 Mala de mo adicional de acoplagem e transporte amovvel da marca Crivit (20 L); - Suporte da mala top case da Shad; - 2 Malas laterais da marca Shad, modelo Terra, com capacidades distintas de carga, referncias, TR47L (Esquerda) e TR36R (Direita); - Suportes das malas laterais da Shad; - Guarda lamas Puig; - Proteo contra salpicos da cremalheira; - Disco de travo frontal de inox da Brembo; - Pastilhas de cermica; - Pneus Pirelli Angel GT (Gran Turismo) II; - Carenagem exterior sem o logotipo da Honda; - Rebaixamento da mota.

CBR 1100 XX Super Blackbird - Injeo Electrnica - ltimo modelo com painel analgico - Esta verso para mim a melhor e conta com 164CV ano de 2000 - 1137 cc - Tem apenas 65.000km - Atinge +300 km/h Este modelo da CBR 1100 XX muito fivel, um excelente exemplar que j no se fabrica. A mota apresenta algumas marcas do seu uso mas foi sempre bem estimada. Uma fantstica mota de passeio (turstica) e ao mesmo tempo to potente como uma desportiva. - Valor inclui 4 Escapes, 2 originais que esto guardados e os 2 que esto nas fotos. (Tenho tambm certificado de homologao dos escapes atuais para a CBR XX) - Pneus Pirelli Angel GT (meio uso) - Top Case Includa - Banco personalizado No perca esta oportunidade e venha ver presencialmente em Lisboa!