So hoje ultimo dia

SO HOJE Mercedes Benz 190D W201 de 1991, Suspensão do Sportlin em excelente estado como é possível ver nas fotos anexas. Carro de garagem, veículo de não fumador, está completamente original, com histórico de família, SEM REGISTO DE SINISTROS. Possui bancos em tecido impecáveis. Motor como um relógio muito sereno e cheio de força, com revisão toda feita com mudança de óleos, filtros, correias, pastilhas. Caixa de 5 velocidades manual e travões de disco às 4 rodas, tudo impecável. ABS Rádio Sony, Tablier em excelente estado assim como o quadrante também com tudo a funcionar perfeitamente. O carro anda diariamente e pode ser visto em dia e hora

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carro particular a gasoleo em bom estado de mecanica a trabalhar e a puxar muito bem tem ar condicionado vidros eletricos fecho central radio cds etc muito economico consumos na ordem dos 4 litros aos 100kms pode se pretender trazer mecanico o preço marcado é fixo nao é negociavel ultimo preço ultimo preço atençao nao respondo a sms nem emails verdadeiros interessados liguem depois meio dia para a frente ligar so depois meio dia para frente obrigados

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Tenho para venda um Citroën DS5 2.0 Hdi Hybrid4 Sport Chic de Jul. de 2012, por mim adquirido em 2016 na Citroën Luxemburgo (concessionário Étoile Garage) como viatura Citroën Select, na altura com 56.500km (kms garantidos). Hoje em dia a viatura encontra-se com cerca de 224.000km (90% feitos em auto-estrada em percurso diário Lisboa ~ Setúbal), tendo sido sempre assistida em concessionário oficial Citroën. A viatura encontra-se equipada com diversos extras dos quais se podem destacar: - revestimento interior integralmente em pele; - tecto panorâmico; - faróis xénon direccionais com lavagem, e com ajuste automático; faróis de nevoeiro frontais e traseiros; luzes diurnas e de matrícula LED; - iluminação interior LED; - Head Up display colorido; - sistema de navegação NAC com ecrã táctil, ligação Android Auto e Apple Car Play (sistema original Citroën específico da versão pós facelift), e com ligação a aplicação MyDS - jantes de 19 polegadas Cairns com pneus Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (novos) no eixo dianteiro e Michelin Pilot Sport 4 no eixo traseiro; - acesso ao veículo e condução keyless; - rebatimento automático de espelhos; - cruise control e limitador de velocidade; - bancos dianteiros aquecidos, com ajustamento eléctrico de posição e memorização de posição (este último, apenas no banco de condutor); - bateria de 12v nova. A viatura encontra-se em óptimo estado de conservação (baterias de sistema hibrido com 85% de estado de saúde) estando à venda devido a atribuição de veículo de empresa. Obrigado. Cumprimentos, Bruno Fernandes

No início de 1969, a Datsun lançaria sua alternativa "família seis" aos grandes sedãs da época, o belo "Big Datsun Six". Mas a Austrália foi um dos cerca de cinquenta e sete países onde o carro totalmente novo foi revelado, sendo realmente um carro mundial. O novo estilo Datsun não só tinha mais potência, mas o mais importante, um exterior remodelado que o diferenciava claramente da aparência então desatualizada do Cedric anterior. Havia mais segurança, uma transmissão automática Nissan totalmente nova e dois modelos à sua escolha. O Personal Six tinha a vasta gama usual de inclusões Datsun padrão, enquanto o Super Six recebeu um kit ainda mais padrão. Os deisgners foram capazes de eliminar todas as partes salientes recuando-as no tablier acolchoado espesso, proporcionando limpeza e segurança. O painel de instrumentos, o centro da buzina e os encostos dos bancos eram todos totalmente acolchoados, o espelho retrovisor destacado com o impacto e até os espelhos externos tinham molas de segurança - tudo padrão hoje em dia, mas em 1969 bem à frente de seu tempo. E não parou por aí. Havia limpadores anti-elevador com área de limpador expandida e velocidade variável, travas anti-estouro das portas e até um fusível de farol independente para manter as luzes laterais funcionando mesmo se os faróis queimados. Mas o que atraiu muitos compradores foi a robusta confiabilidade pela qual a Datsun's se tornou conhecida. Os Datsun's provaram seu valor no East Africa Safari, Shell 4000 Canadian Rally e até mesmo no nossoBathurst 500. Claro, muito do crédito se devia ao incrível pequeno Datsun 1600, mas para o pai de família os seis representavam um toque de classe e maior praticidade. O motor de 2,0 litros com came no alto desenvolveu uns saudáveis 109 cv e, quando combinado com o Nissan de 4 velocidades manual ou automático, puxou com força e sem esforço. Tanto o Personal Six quanto o Super Six apresentavam bobina dianteira e suspensão de lâmina traseira que proporcionavam uma direção suave, se não um pouco firme. Muitos comentaristas da época iriam comentar sobre a firmeza na estrda, principalmente devido à natureza mais elitista do grande Datsun. O Big Datsun Six oferecia potência, luxo e segurança por um preço modesto. Era um bom carro e parece uma pena não ser considerado hoje um clássico colecionável.

preço so hoje para desocupar citroen ax 1100 gasolina com ipo e selo em dia aceito troca por mota

Honda CR500R - 1991 Modelo mítico em estado de colecção e para conhecedores. Moto guardada em garagem e com muito pouco uso. Comprada por mim há cerca de 10 anos na Honda (OndaTorres) altura em que antes de ser entregue o motor foi inspeccionado, com novos rolamentos e pistao Wiseco - na minha mão, a moto rodou cerca de 2 horas em pequenas voltinhas. - Por assim dizer, o motor ainda está em rodagem! Manutenção rigorosa sempre com oleo /fluidos de topo. Obviamente, não tem matrícula nem paga IUC. Esta unidade conta ainda com alguns extras, tais como: - Instalacao electrica (independente) de iluminacao, baseada em luzes LED e bateria de recarregavel de lítio. Com luz frontal e traseira, travao e iluminacao de (eventual) matrícula. Todo o sistema facilmente removível caso se pretenda voltar à originalidade; - Carburador (novo) Keihin PWK 39 mm usado pelas equipas HRC (carburador original incluído); - Ponteira de escape FMF importada dos EU; - Balão de escape adicional ORIGINAL e NOVO - algo que hoje em dia, é quase impossivel de adquirir, comprado recentemente (EUR1200) que segue com a moto, ainda por montar; - Tampa de embraiagem Boyesen - Racing; - Nova bomba de agua e liquido de refrigeracao; - Kit completo de transmissao com pinhao e cremalheira de origem Honda e corrente DID; -Etc. Posso facilitar o entrega/transporte (c/ reboque) - por acordo, dentro de um raio de 100 Kms de Barcelos. Por sinal, o reboque (para 3 motos) pode tambem pode ser incluido na venda por um valor adicional. Mais uma vez, este é um modelo que - para quem conhece - dispensa apresentações e de valorização continua. Curiosos pf abstenham-se. PS: -Vendo para desocupar (por mudança de habitação) pelo que, não estou interessado em qualquer tipo de trocas; -De entender que voltinhas e test-drives so depois de pagto efectuado; -Posso aceitar transf. banc, num. ou BTC; -Passo declar. de venda e todo o historial, recibos, etc que possuo da moto são disponibilizados.

YAMAHA GTS 1000 A mota icónica da Yamaha com 30 mil kms Hoje em dia considerada das mota de colecção com mais potencial de valorização. Revisão feita. IUC em Outubro de 2022 já está pago. É só meter gasolina e andar, pneus em bom estado. Vendo por outras motas de colecção, e não ter muito tempo para andar com ela. Preço negociável.

Restauro detalhado de grande qualidade. Completamente revisto por Timeless Garage. Importado do Reino Unido em 2020. Viatura rara de enorme prestígio. Aguarda matrícula da época. Apenas 507 produzidos. Os Riley RMC, apresentados em 1948, tinham como objectivo principal, o mercado americano. No entanto, por falta de aço, devido a ainda só terem passado três anos após o fim da II Guerra Mundial, apenas 50 cruzaram o Atlântico. Com um excelente motor de 2.5 L e 101 hp, eram capazes de atingir os 160 km/hora, marca importante para a época. De acordo com o Riley Register, existirão hoje em dia, cerca de 200

Corpo: Sedan Idade: 26b'/xc2/xa0'anos Quilometragem: 236000 km Deslocação: 2164 cc Combustível: Gasolina Transmissão: Manual Cor exterior: Verde Toyota Camry 2.2 nacional em excelente estado Viatura com uma qualidade e fiabilidade que já não se existe hoje em dia Toda a viatura está em excelente estado, motor 2200 5S-FE de não intervenção Kit embraiagem AISIN (origem) colocado à 2000km Oleo caixa velocidades trocado Oleo motor 5w30 Castrol e filtros trocados Velas Denso novas Ar condicionado a trabalhar bem Vidros traseiros solarplexius homologados IMT Viatura 100% original com livros e manuais toyota Autoradio original e caixa de 6 cd Toyota Estofos em pele e elétricos Antena elétrica Inspeção até 03 2025 Só para verdadeiros interessados e conhecedores

Descrição porsche 911 carrera 4s (993) x51 – setembro de 1997 luftgekühlt – air-cooled – arrefecido a ar. estas são actualmente as palavras de ordem entre os entusiastas da marca, e o 993 não só é o último como também o pináculo da era dos air-cooled. introduzido em 1993 para substituir o curto reinado do 964, a geração 993 veio trazer ao modelo 911 uma série de melhorias a vários níveis. suspensão traseira multi-link, caixas de 6 velocidades, sistema de 4wd de acoplamento central viscoso estão entre as principais. inúmeras inovações no motor 3.6 tornaram o 911 não só mais potente, mas também mecanicamente muito mais fiável, menos dependente de atenção de oficina e de manutenção mais relaxada. a versão que aqui apresentamos é indiscutivelmente das mais procuradas e emblemáticas, o elegante carrera 4s. com apenas 6948 unidades produzidas, não se pode dizer que seja um 911 que se veja todos os dias. mas para além disso, o nosso exemplar possui um trunfo que o destaca particularmente. neste caso, o primeiro proprietário sentiu que os 286 cavalos que um carrera 4s debita normalmente não eram suficientes, e decidiu encomendar o seu carrera 4s com wls, ou seja, um incremento de potencia de fábrica (werksleistungssteigerung). este opcional, x51 como é designado internamente, consiste num alargamento da capacidade do motor para 3.8 litros, que eleva a potϪncia para uns redondos 300 cavalos. estes eram, sem tirar nem por, os motores que equipavam todos os carrera rs, a versão lightweight do 993. para além do raríssimo extra x51, conta ainda com um nível de equipamento muito generoso e encontra-se num irrepreensível estado de conservação e originalidade. está acompanhado da pasta de bordo contendo todos os manuais de utilizador, historial de manutenção, duplicado de chaves e ainda o tradicional telefone motorola international 2700. o 993 é ainda hoje considerado entre os apreciadores mais ferrenhos da marca, o 911 mais bonito de sempre, e também o último 911 "a sério" segundo os puristas da velha guarda. melhor tributo que este para os arrefecidos a ar seria difícil. encontra-se disponível para visita nas nossas instalações. dispomos de condições privilegiadas para financiamento. a informação acima disponibilizada não dispensa a validação por parte do nosso departamento comercial. não hesite em contactar-nos para qualquer outra informação ou esclarecimentos adicionais. ver toda informação denunciar anúncio

Quando falamos em Abarth uma só coisa nos vem à cabeça: competição. De facto, a marca fundada em 1949 por Carlo Abarth em Bolonha (Itália) tem uma génese bastante relacionada com o mundo das corridas automóveis, tendo ao longo dos anos trabalhado com marcas como Porsche, Simca, Autobianchi, Lancia, Alfa Romeo e, claro, Fiat. Foi até adquirida por esta última em 1971, tendo se tornado o departamento de competição da marca, tendo tratado de carros míticos como o Fiat 124 Abarth, Fiat 131 Abarth ou Lancia Rally 037 Grupo B. Já em 2007 a empresa tornou-se novamente independente, sendo até aos dias de hoje ainda controlada a 100% pelo Grupo FCA - grupo detentor de marcas como Fiat, Chrsyler, Alfa Romeo, Maserati, Jeep e outras. É deste último casamento, mas com toda a sabedoria do passado da marca, que nasce este Abarth 595C Pista, um nome já utilizado no passado com a primeira geração do Fiat 500. Este exemplar que hoje trazemos até si de 2017, tem origem nacional e está equipado com um motor 1.4 T-Jet, ou seja, um motor turbo a gasolina de 4 cilindros em linha 16 válvulas de 1.368cc de capacidade e que produz uma potência máxima de 160cv. A potência é colocada na estrada através de tração ao eixo frontal e auxiliada por uma caixa automática MTA de 5 velocidades. Quanto à sua configuração, este Pista apresenta uma cor cinza escura com pormenores em amarelo, que ajuda a destacar todo o kit estético que o distingue do seu irmão Fiat 500C. Difere também a dupla saída de escape de duas ponteiras cada Record Monza, jantes especiais de 17 polegadas Record Monza (ambos específicos da versão em causa) e o logo lateral 595 e respetivos símbolos Abarth. Já no interior, os ocupantes são recebidos com um interior maioritariamente preto em tecido, bancos desportivos, volante multifunções em pele com fundo recortado e outros apontamentos que relembram o seu lado mais desportivo. A nível de equipamento, destacamos o ecrã tátil de 7 polegadas - interface este que dá acesso ao controlo multimédia com entradas AUX e USB, kit de mãos livres e navegação GPS -, botão SPORT para emoções mais fortes, ar condicionado automático, vidros elétricos, patilhas no volante para controlo de caixa e capota elétrica em lona. Em suma, uma viatura de cariz desportivo mas que não esquece o seu lado utilitário. Se preferir, é uma excelente viatura para que se possa divertir nos seus circuitos urbanos, na certeza que está ao volante de algo exclusivo. Contacte os nossos colaboradores e conheça melhor esta viatura! Escreva connosco uma história inesquecível na sua vida. 05/2017 nacional 28.306 kms gasolina turbo 1.368cc 160cv caixa auto 5 velocidades FWD

Vendo moto Cbr 929rr como nova Ano: 2000 IUC: PAGO. ate 2023 Estado da moto: Moto como nova mesmo so vista pessoalmente, nao tem riscos, nem mossas, nunca caiu. Mota desde 2001 so teve dois donos, eu e último proprietário. Moto com manutenções em dia sem olhar a custos, oleos filtros, travões, embraiagem sempre inspecionados para nao haver erros nem falhas desnecessárias. Motivo de venda: tenho duas motas a contar com esta, esta é de pista e tenho uma de passeio então nao teve quase uso nenhum, e para estar a estragar mais vale arranjar quem aproveite desta ferrari de duas rodas! ATENÇÃO A MOTO NÃO É PARA PESSOAS QUE NAO TENHA MUITA PRATICA POIS ISTO ANDA MESMO! Valor Fixo. Nao aceito trocas nem retomas pois nao me interessa. So venda mesmo! Ao estado da mota e ao valor, ao que vejo por ai deve ser das melhores que estao a venda e nao e por ser minha mas as coisas estao a vista de toda a gente e so compararem ! Bons negocios.