Vespa eletrica

Vespa Gts 125 ie super sport de 2016 rigorosamente nova com apenas 689 km. Com: Abs, Control de tracção, Porta luvas com entrada USB (original), Banco com abertura eletrica, Banco com cobertura / capa para a chuva no interior, Suspensão ajustável em conforto (original), Pousa pés rebativeis, Grade frontal, Grade traseira,... Full extras de origem, Das versões mais equipadas / icónicas da Vespa Manual de instruções original, 3 chaves. Mota sempre guardada em garagem apenas usada para (poucos) passeios ao domingo. (posso enviar mais fotos pormenorizadas para comprovar o excelente estado da mesma) (apenas vendo pois estou a negociar uma Vespa 946)

Vespa 150 sprint veloce, 1974. Motor original. Não está a funcionar porque tem os cabos e instalação elétrica desligada. Tenho cópia dos documentos antigos e DUA

Vespa em bom estado Travões luzes parte elétrica tudo bom Precisa de alguns retoques Está parada ha 3 meses mas está a circular Documentos em ordem Valor nao negociável posso entregar em mao na zona de lisboa Contacto só por wathup

Vespa Pk50 XLS de Setembro de 1990 com depósito cheio!! Embora seja de Setembro eu assumo o IUC Mota em excelente estado de mecânica e de eletrica..Documento único com registo lotação para 2 pessoas.Chapa sem podres.Com duas chaves originais.Sem nada de mais a fazer, apenas pormenores de Lettering..Posso enviar vídeo dela a trabalhar aos interessados. Valor ligeiramente negociável.

Anunciante Profissional Marca Vespa Modelo 50 Versão eletrica Combustível Eléctrico Mês de Registo Março Ano de Registo 2019 Quilómetros 115 km Potência 3 cv Possibilidade de financiamento Sim Segmento Scooter até 125 Cor Cinzento Metalizado Sim Condição Usados

vendo vespa 50cc a pedais a funcionar 5 estrelas só comprar e andar moto a pedais bicicleta eletrica

Vendo vespa 50 special em excelente estado, com o seguinte material: Cilindro: Pinasco SRV 135cm3 58x51 - admissao ao cilindro Lamelas RD350 Bolachas 8mm Pernos Carburador Keihin PWK 28 Original! Cambota BGM 51-105 Trimfixo Pinasco Carretos velocidades novos Piaggio Cruzeta DRT Cesto da primaria reforcado crimaz Primaria 27-69 Embraiagem BGM superstrong Parte eletrica 12v Malossi Boost bootle Malossi Chavetas reforcadas Escape VSP Manometro SIP com informacao toda em digital Pneus 3.50 tubeless Continental conti twist Jantes SIP Kit de disco Crimaz especifico para 50 Special (mantem a forqueta original) Amortecedores tipo coilover da BGM Alguma dúvida disponham

Material que tem a vespa: Cilindro: Pinasco SRV 135cm3 58x51 - admissao ao cilindro Lamelas RD350 Bolachas 8mm Pernos Carburador Keihin PWK 28 Original! Cambota BGM 51-105 Trimfixo Pinasco Carretos velocidades novos Piaggio Cruzeta DRT Cesto da primaria reforcado crimaz Primaria 27-69 Embraiagem BGM superstrong Parte eletrica 12v Malossi Boost bootle Malossi Chavetas reforcadas Escape VSP Manometro SIP com informacao toda em digital Pneus 3.50 tubeless Continental conti twist Jantes SIP Kit de disco Crimaz especifico para 50 Special (mantem a forqueta original) Amortecedores tipo coilover da BGM. Alguma dúvida disponham.

Material que tem a vespa: Cilindro: Pinasco SRV 135cm3 58x51 - admissao ao cilindro Lamelas RD350 Bolachas 8mm Pernos Carburador Keihin PWK 28 Original! Cambota BGM 51-105 Trimfixo Pinasco Carretos velocidades novos Piaggio Cruzeta DRT Cesto da primaria reforcado crimaz Primaria 27-69 Embraiagem BGM superstrong Parte eletrica 12v Malossi Boost bootle Malossi Chavetas reforcadas Escape VSP Manometro SIP com informacao toda em digital Pneus 3.50 tubeless Continental conti twist Jantes SIP Kit de disco Crimaz especifico para 50 Special (mantem a forqueta original) Amortecedores tipo coilover da BGM Alguma dúvida disponham. Obrigado

Mota como nova muito leve com 80Kg super económica Elétrica motor BOSCH 3000W, Max. Torque 150N.m com travagem CBS combinado equipada com uma bateria para percorrer 80km está delimitada atinge os 85km/h, com revisão 0 kms reset da bateria, foi substituído cabos na mota e encaixe da tomada da bateria reforçada já não tem o erro 88 89 nem corre o risco de queimar a bateria, com duas chaves originais, carregador e adaptador, sempre carregada sem retirar a bateria nunca está parada para não prejudicar a sua vida útil e nunca fica na rua.;Honda, Suzuki, BMW, Yamaha, Kawasaki, Ducati, Harley-Davidson, Vespa, KTM, Piaggio, Aprilia

Importante; - Garantia de 2 anos - Oferta do capacete VJ - Fazemos financiamento

Mota de 1993, foi toda desmontada, pintada por profissional, a nível de motor levou vedantes, filtro do óleo, e do ar com afinação carburador, cabeças laterais polidas. Quanto ao resto levou tudo novo, desde depósito da Suzuki gn 250, pneus,amortecedores, Banco, punhos, guiador, conta kms, farol, escape, piscas, bateria, instalação elétrica toda refeita, Mota a puxar muito bem fez 500km depois das alterações. É só me ter gasolina e boas curvas. Scrambler,custom, caferacer, Honda, Suzuki, bmw, ducati, vespa.

*preço inclui IVA. A E-Vintage é uma moto 100% elétrica inspirada na afamada Vespa. Este modelo alia tecnologia do futuro com um toque de nostalgia. Disponíveis nas cores preta, vermelha e branca. Escolha aquela que melhor combina com seu estilo. Bateria removível e recarregável em tomada doméstica, tendo a opção de uma bateria adicional. O tempo de carregamento é de aproximadamente 4-6 horas. Deve ser conduzida com carta de condução. Ideal para deslocamentos urbanos como ir ao trabalho, às compras, à praia ou fazer aquele passeio de fim de semana. Acento confortável, display digital, travões a disco, luzes de LED para vossa condução segura e confortável. Possui na parte frontal suporte e na traseira baú pra guardar coisas. Acresce despesas de legalização e registo. Siga sempre as normas de trânsito.

Se está a ver o anúncio é porque está disponível. Ler anuncio completo. Veículo em bom estado (mas não é nova). Comprei recentemente para a minha esposa usar, mas ela não se ambientou, daí a razão da venda ou aceitar retoma por 50cc. Mota com visual muito bonito, estilo vespa vintage, mas numa mecânica 125cc origem japonesa super fiável. De garagem (desde que a tenho, pelo menos). Muito económica e anda bem. Em relação à mota: - Mecânica Sym (japonesa), não é chinesa. - Acabou de levar revisão geral, onde se fez: óleo, filtro ar, filtro óleo, vela NGK-R, limpezas e afinações diversas. - Trabalha como um relógio, sem quaisquer babadelas de óleo. - Pneus mitas com muita borracha ainda, pouco rodados. - Todas as luzes funcionam, buzina, etc. Abertura de mala elétrica sem chave. Tenho alguns comprovativos de intervenções, bateria yuasa como nova, etc. A apontar: -Quando a comprei, não marcava os klms, colocou-se a bicha no sítio, ainda chegou a contar o velocímetro, mas como já estava desgastada, acabou por partir. Custa 10.80eur na marca. Numa casa de motas até pode ser mais barato, mas como não penso ficar com ela, não comprei. Algumas pequenas marcas de uso. Não paga imposto, não paga selo, necessita apenas de carta automovel para conduzir. Com a mota segue: - Top case Givi - Manuais em Português - Possibilidade de ir com capacete